État de conservation
115
Rapports
30
Biens concernés
19
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de début :
2006close
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
abou menaAbou Mena | egypte |
2012 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
abou menaAbou Mena | egypte |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
abou menaAbou Mena | egypte |
2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
abou menaAbou Mena | egypte |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
abou menaAbou Mena | egypte |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
abou menaAbou Mena | egypte |
2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Oui |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2024 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial ; usage inapproprié des espaces publics et des infrastructures des rues |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2015 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy | hongrie |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
Non |
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn | estonie |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville |
Non |
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn | estonie |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville |
Non |
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn | estonie |
2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn | estonie |
2006 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de boukharaCentre historique de Boukhara | ouzbekistan |
2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de boukharaCentre historique de Boukhara | ouzbekistan |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de boukharaCentre historique de Boukhara | ouzbekistan |
2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
centre historique de la ville d’arequipaCentre historique de la ville d’Arequipa | perou |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon, ajouté à l’effet de l’intensité du trafic sur les bâtiments historiques |
Non |
centre historique de la ville d’arequipaCentre historique de la ville d’Arequipa | perou |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon |
Non |
centre historique de naplesCentre historique de Naples | italie |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : absence d'entretien continu du tissu urbain |
Non |
contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor | montenegro |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor | montenegro |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
eglises de chiloeÉglises de Chiloé | chili |
2024 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Démarcation insuffisante des limites du bien |
Non |
eglises de chiloeÉglises de Chiloé | chili |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Démarcation insuffisante des limites du bien |
Non |
eglises de chiloeÉglises de Chiloé | chili |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Démarcation insuffisante des limites du bien |
Non |
eglises de chiloeÉglises de Chiloé | chili |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
eglises de chiloeÉglises de Chiloé | chili |
2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2015 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fatehpur sikriFatehpur Sikri | inde |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fort d'agraFort d'Agra | inde |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde |
2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
la mathildenhohe a darmstadtLa Mathildenhöhe à Darmstadt | allemagne |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
le taj mahalLe Taj Mahal | inde |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa | perou |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site |
Non |
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa | perou |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site |
Non |
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa | perou |
2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site |
Non |
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa | perou |
2006 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site |
Non |
melaka et george town, villes historiques du detroit de malaccaMelaka et George Town, villes historiques du détroit de Malacca | malaisie |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
oeuvres d’antoni gaudiŒuvres d’Antoni Gaudí | espagne |
2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc archeologique de san agustinParc archéologique de San Agustín | colombie |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : État de conservation de la structure des sculptures mégalithiques |
Non |
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers | haiti |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers | haiti |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers | haiti |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers | haiti |
2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers | haiti |
2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
paysage culturel de sintraPaysage culturel de Sintra | portugal |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : b) Absence de conservation des parcs et des palais ; |
Non |
pergame et son paysage culturel a multiples stratesPergame et son paysage culturel à multiples strates | turkiye |
2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité d’améliorer le système de gestion en précisant quelle organisation est responsable pour le suivi de chaque indicateur, et inclure le suivi sismique |
Non |
port, forteresses et ensemble monumental de carthagenePort, forteresses et ensemble monumental de Carthagène | colombie |
2012 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
shahr-i-sokhtaShahr-i-Sokhta | iran (republique islamique d') |
2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2024 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2015 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2024 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2015 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
Non |
venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
Non |
venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie |
2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
Non |
venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie |
2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie |
2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2024 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments ; Environnement urbain et intégrité visuelle ; Impact des fouilles archéologiques |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments ; Environnement urbain et intégrité visuelle ; Impact des fouilles archéologiques |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments ; Environnement urbain et intégrité visuelle ; Impact des fouilles archéologiques |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2019 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2017 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2015 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2012 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels; Détérioration des monuments ; |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturel ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : a) Facteurs de risques naturels b) Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturelsDétérioration des monument |
Oui |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2006 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville et nouvelle ville d'edimbourgVieille ville et Nouvelle ville d'Edimbourg | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ville de cuzcoVille de Cuzco | perou |
2011 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
ville de cuzcoVille de Cuzco | perou |
2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.