État de conservation
472
Rapports
107
Biens concernés
61
États parties avec rapports SOC
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2016 |
| Document de référence : | WHC/16/40.COM/7A.Add.2 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2015 |
| Document de référence : | WHC-15/39.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2014 |
| Document de référence : | WHC-14/38.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7A.Add.2 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2012 |
| Document de référence : | WHC-12/36.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels; Détérioration des monuments ; |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturel ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2009 |
| Document de référence : | WHC-09/33.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2008 |
| Document de référence : | WHC-08/32.COM/7A.Add.2 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | a) Facteurs de risques naturels b) Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2007 |
| Document de référence : | WHC-07/31.COM/7A.Add.2,WHC-07/31.COM/7A.Add.3 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturelsDétérioration des monument |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2006 |
| Document de référence : | WHC-06/30.COM/7A.Add.Rev |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2005 |
| Document de référence : | WHC-05/29.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | a) Facteurs de risques naturels; b) Conservation du patrimoine archéologique; c) Détérioration des monuments; d) Altération du tissu bâti. |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : | 2004 |
| Document de référence : | WHC-04/28.COM/15A.Rev |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | a) Manque d'entretien; b) Facteurs naturels |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
 Kenya
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B.Add,WHC/19/43.COM/INF.7.Rev.4 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2018 |
| Document de référence : | ,WHC/18/42.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B,WHC/17/41.COM/INF.7 Rev |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2016 |
| Document de référence : | WHC/16/40.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2015 |
| Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2014 |
| Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2012 |
| Document de référence : | WHC-12/36.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Incendie |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add.2 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Absence de système d’assainissement des eaux usées, d’évacuation des déchets et d’infrastructures générales ; et risque de pénurie d’eau douce; Incendie |
| États parties : |
Kenya
|
| Année : | 2009 |
| Document de référence : | WHC-09/33.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| Autres menaces : | Incendie |
| États parties : |
 Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
|
| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Sri Lanka
|
| Année : | 2001 |
| Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien |
| États parties : |
 République dominicaine
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
République dominicaine
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
République dominicaine
|
| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
République dominicaine
|
| Année : | 2016 |
| Document de référence : | WHC/16/40.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
République dominicaine
|
| Année : | 2014 |
| Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
 Pérou
|
| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Pérou
|
| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Pérou
|
| Année : | 2005 |
| Document de référence : | WHC-05/29.COM/7B.Rev |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | a) Manque d’entretien des bâtiments historiques ; b) Utilisation du béton armé dans le centre-ville. |
| États parties : |
Pérou
|
| Année : | 2004 |
| Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Abandon délibéré de biens historiques |
| États parties : |
Pérou
|
| Année : | 2003 |
| Document de référence : | WHC.03/27.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
 République démocratique populaire lao
|
| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien |
| Autres menaces : | État des bâtiments historiques nécessitant des travaux de conservation physique ; Nécessité de lignes directrices en matière d'urbanisme |
| États parties : |
République démocratique populaire lao
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien |
| États parties : |
République démocratique populaire lao
|
| Année : | 2012 |
| Document de référence : | WHC-12/36.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien |
| États parties : |
République démocratique populaire lao
|
| Année : | 2009 |
| Document de référence : | WHC-09/33.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport aérien |
| États parties : |
République démocratique populaire lao
|
| Année : | 2004 |
| Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Équateur
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 2016 |
| Document de référence : | WHC/16/40.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 2014 |
| Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 1998 |
| Document de référence : | WHC-98/CONF.203/8Rev. |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 1993 |
| Document de référence : | WHC-93/CONF.002/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Équateur
|
| Année : | 1990 |
| Document de référence : | CC-90/CONF.004/3 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Brésil
|
| Année : | 1990 |
| Document de référence : | CC-90/CONF.004/3 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Maroc
|
| Année : | 2000 |
| Document de référence : | WHC-2000/CONF.204/10 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Égypte
|
| Année : | 2008 |
| Document de référence : | WHC-08/32.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Türkiye
|
| Année : | 1994 |
| Document de référence : | WHC-94/CONF.003/6,WHC-94/CONF.003/6 Add. |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 1991 |
| Document de référence : | SC-91/CONF.002/3 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 République-Unie de Tanzanie
|
| Année : | 2002 |
| Document de référence : | WHC-02/CONF.202/17 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Déclin des populations animales |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B.Add.4 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire ; impact du changement de statut de Sainte-Sophie et du musée de la Chora |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2015 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2012 |
| Document de référence : | WHC-12/36.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | a) Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | a) Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2003 |
| Document de référence : | WHC.03/27.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Nécessité de surveiller les mouvements pouvant affecter la structure du bâtiment |
| États parties : |
Türkiye
|
| Année : | 2000 |
| Document de référence : | WHC-2000/CONF.204/10 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Nécessité de surveiller les mouvements pouvant affecter la structure du bâtiment |
États parties
Afrique du Sud Algérie Allemagne Australie Bahreïn Brésil Bulgarie Canada Chili Chine Colombie Costa Rica Danemark Égypte Équateur Espagne Estonie États-Unis d'Amérique Fédération de Russie Finlande Grèce Guatemala Haïti Honduras Hongrie Inde Iran (République islamique d') Italie Japon Kenya Lettonie Liban Lituanie Malaisie Maroc Mauritanie Mexique Monténégro Népal Nouvelle-Zélande Oman Ouzbékistan Pakistan Panama Pays-Bas (Royaume des) Pérou Portugal République arabe syrienne République démocratique populaire lao République dominicaine République-Unie de Tanzanie Roumanie Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord Saint-Siège Seychelles Sri Lanka Tchad Tchéquie Türkiye Uruguay Viet Nam* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
