État de conservation
| États parties : |
 Maurice
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Maurice
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| Année : | 2021 |
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Maurice
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Mexique
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| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Yémen
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| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Yémen
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Yémen
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Yémen
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B.add.2 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Yémen
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B.Add2 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Pologne
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Gouvernance incluant les communautés locales |
| États parties : |
Pologne
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Gouvernance incluant les communautés locales |
| États parties : |
Pologne
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Gouvernance incluant les communautés locales |
| États parties : |
 Fédération de Russie
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| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Fédération de Russie
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Fédération de Russie
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Fédération de Russie
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Fédération de Russie
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Ouzbékistan
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | dégradation des maisons traditionnelles |
| États parties : |
Ouzbékistan
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | dégradation des maisons traditionnelles |
| États parties : |
Ouzbékistan
|
| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | dégradation des maisons traditionnelles |
| États parties : |
 Pérou
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Autriche
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
|
| Année : | 2021 |
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
|
| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Mexique
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Albanie
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| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Absence de plan de lutte contre l’incendie approprié pour la zone urbaine historique |
États parties
Afghanistan Albanie Allemagne Autriche Bahreïn Brésil Cameroun Chine Congo Costa Rica Côte d'Ivoire Égypte États-Unis d'Amérique Fédération de Russie Ghana Guinée Haïti Hongrie Inde Indonésie Iran (République islamique d') Japon Jordanie Kazakhstan Kirghizistan Liban Lituanie Macédoine du Nord Maroc Maurice Mauritanie Mexique Monténégro Népal Nigéria Ouganda Ouzbékistan Pakistan Panama Pays-Bas (Royaume des) Pérou Philippines Pologne République arabe syrienne République centrafricaine République démocratique du Congo République démocratique populaire lao République-Unie de Tanzanie Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord Sénégal Soudan Thaïlande Türkiye Viet Nam Yémen* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
