État de conservation
30
Rapports
30
Biens concernés
45
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2014close
Date de fin :2014close
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
caucase de l'ouestCaucase de l'Ouest | federation de russie |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
centre historique de la ville d’arequipaCentre historique de la ville d’Arequipa | perou |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
centre historique de la ville de yaroslavlCentre historique de la ville de Yaroslavl | federation de russie |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
centre historique de pueblaCentre historique de Puebla | mexique |
2014 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Nécessité d'amorcer un processus de récupération du tissu urbain et social du bien |
Non |
complexe forestier de dong phayayen-khao yaiComplexe forestier de Dong Phayayen-Khao Yai | thailande |
2014 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Fragmentation de la forêt / Nécessité de corridors écologiques |
Non |
contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor | montenegro |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
ecosysteme et paysage culturel relique de lope-okandaEcosystème et paysage culturel relique de Lopé-Okanda | gabon |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
ensemble historique du palais du potala, lhasaEnsemble historique du Palais du Potala, Lhasa | chine |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
foret sacree d’osun-oshogboForêt sacrée d’Osun-Oshogbo | nigeria |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
forets primaires et anciennes de hetres des carpates et d’autres regions d’europeForêts primaires et anciennes de hêtres des Carpates et d’autres régions d’Europe | albanie,allemagne,autriche,belgique,bosnie-herzegovine,bulgarie,croatie,espagne,france,italie,macedoine du nord,pologne,roumanie,slovaquie,slovenie,suisse,tchequie,ukraine |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
gebel barkal et les sites de la region napateenneGebel Barkal et les sites de la région napatéenne | soudan |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
isthme de courlandeIsthme de Courlande | federation de russie,lituanie |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
lacs d’ouniangaLacs d’Ounianga | tchad |
2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national d'iguacuParc national d'Iguaçu | bresil |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
parc national de chitwanParc national de Chitwan | nepal |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
parc national de lorentzParc national de Lorentz | indonesie |
2014 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : dépérissement des Nothofagus |
Non |
parc national de serengetiParc national de Serengeti | republique-unie de tanzanie |
2014 | Infrastructures de transport aérien, Infrastructures de transport de surface, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Infrastructures de transport de surface, | Non |
parc national du niokolo-kobaParc national du Niokolo-Koba | senegal |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Oui |
parc national du simienParc national du Simien | ethiopie |
2014 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Populations déclinantes de loups d’Ethiopie et bouquetins d'Abyssinie (Walia ibex) ainsi que d'autres espèces de grands mammifères |
Oui |
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers | haiti |
2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Infrastructures de transport de surface, | Non |
patrimoine des forets tropicales ombrophiles de sumatraPatrimoine des forêts tropicales ombrophiles de Sumatra | indonesie |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Oui |
patrimoine naturel et culturel de la region d’ohridPatrimoine naturel et culturel de la région d’Ohrid | albanie,macedoine du nord |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
paysage culturel et vestiges archeologiques de la vallee de bamiyanPaysage culturel et vestiges archéologiques de la vallée de Bamiyan | afghanistan |
2014 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Risque d’effondrement imminent des niches des bouddhas géants; Détérioration irréversible des peintures murales |
Oui |
reserve de faune a okapisRéserve de faune à okapis | republique democratique du congo |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Oui |
trinational de la sanghaTrinational de la Sangha | cameroun,congo,republique centrafricaine |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
vat phou et les anciens etablissements associes du paysage culturel de champassakVat Phou et les anciens établissements associés du paysage culturel de Champassak | republique democratique populaire lao |
2014 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
ville coloniale de saint-domingueVille coloniale de Saint-Domingue | republique dominicaine |
2014 | Infrastructures de transport souterrain, | Non |
ville de quitoVille de Quito | equateur |
2014 | Infrastructures de transport souterrain, | Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.