État de conservation
420
Rapports
96
Biens concernés
57
États parties avec rapports SOC
| États parties : |
 Équateur
|
| Année : | 1998 |
| Document de référence : | WHC-98/CONF.203/8Rev. |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Équateur
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| Année : | 1993 |
| Document de référence : | WHC-93/CONF.002/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Équateur
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| Année : | 1990 |
| Document de référence : | CC-90/CONF.004/3 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Brésil
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| Année : | 1990 |
| Document de référence : | CC-90/CONF.004/3 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Maroc
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| Année : | 2000 |
| Document de référence : | WHC-2000/CONF.204/10 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Égypte
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| Année : | 2008 |
| Document de référence : | WHC-08/32.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Türkiye
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| Année : | 1994 |
| Document de référence : | WHC-94/CONF.003/6,WHC-94/CONF.003/6 Add. |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 1991 |
| Document de référence : | SC-91/CONF.002/3 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 République-Unie de Tanzanie
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| Année : | 2002 |
| Document de référence : | WHC-02/CONF.202/17 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Déclin des populations animales |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2015 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2012 |
| Document de référence : | WHC-12/36.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | a) Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | a) Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2003 |
| Document de référence : | WHC.03/27.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Nécessité de surveiller les mouvements pouvant affecter la structure du bâtiment |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 2000 |
| Document de référence : | WHC-2000/CONF.204/10 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport souterrain |
| Autres menaces : | Nécessité de surveiller les mouvements pouvant affecter la structure du bâtiment |
États parties
Afrique du Sud Algérie Allemagne Australie Bahreïn Brésil Bulgarie Canada Chili Chine Colombie Danemark Égypte Équateur Espagne Estonie États-Unis d'Amérique Fédération de Russie Finlande Grèce Guatemala Haïti Hongrie Inde Iran (République islamique d') Italie Japon Kenya Lettonie Liban Lituanie Malaisie Maroc Mauritanie Mexique Monténégro Népal Nouvelle-Zélande Oman Ouzbékistan Pakistan Panama Pérou Portugal République arabe syrienne République démocratique populaire lao République dominicaine République-Unie de Tanzanie Roumanie Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord Saint-Siège Sri Lanka Tchad Tchéquie Türkiye Uruguay Viet Nam* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
