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État de conservation Recherche

État de conservation

65
Rapports
22
Biens concernés
15
États parties avec rapports SOC
bar_chart Statistiques view_list Liste table_chart Tableau pin_drop Carte
Fichier Excel .xls Tous les SOC (fichier zip) .zip
Date de fin :2023close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Région : Europe et Amérique du Nordclose
Site Etat partie Année Menaces* Liste en péril
ancienne raumaAncienne Rauma finlande Finlande 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2023 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2021 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2019 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2017 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2015 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2013 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2011 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
budapest, avec les rives du danube, le quartier du chateau de buda et l’avenue andrássyBudapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy hongrie Hongrie 2008 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
 Non
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn estonie Estonie 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville
 Non
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn estonie Estonie 2008 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville
 Non
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn estonie Estonie 2007 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
centre historique (vieille ville) de tallinnCentre historique (vieille ville) de Tallinn estonie Estonie 2006 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
centre historique de naplesCentre historique de Naples italie Italie 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : absence d'entretien continu du tissu urbain
 Non
centre historique de rome, les biens du saint-siege situes dans cette ville beneficiant des droits d'extra-territorialite et saint-paul-hors-les-mursCentre historique de Rome, les biens du Saint-Siège situés dans cette ville bénéficiant des droits d'extra-territorialité et Saint-Paul-hors-les-Murs italie,saint-siege Italie
Saint-Siège		 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
centre historique de rome, les biens du saint-siege situes dans cette ville beneficiant des droits d'extra-territorialite et saint-paul-hors-les-mursCentre historique de Rome, les biens du Saint-Siège situés dans cette ville bénéficiant des droits d'extra-territorialité et Saint-Paul-hors-les-Murs italie,saint-siege Italie
Saint-Siège		 1992 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 2001 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Incidence du projet d’amélioration de la voie navigable Havel sur la paysage culturel
Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1997 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1996 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
chateaux et parcs de potsdam et berlinChâteaux et parcs de Potsdam et Berlin allemagne Allemagne 1995 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor montenegro Monténégro 2019 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor montenegro Monténégro 2018 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
delta du danubeDelta du Danube roumanie Roumanie 2005 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat danemark Danemark 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat danemark Danemark 2007 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
foret laurifere de madereForêt Laurifère de Madère portugal Portugal 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
la mathildenhohe a darmstadtLa Mathildenhöhe à Darmstadt allemagne Allemagne 2023 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
oeuvres d’antoni gaudiŒuvres d’Antoni Gaudí espagne Espagne 2013 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2012 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2010 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2008 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2006 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2005 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2004 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Infection des populations de bisons par la brucellose
 Non
parc national du grand canyonParc national du Grand Canyon etats-unis d'amerique États-Unis d'Amérique 2018 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
paysage culturel de sintraPaysage culturel de Sintra portugal Portugal 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : b) Absence de conservation des parcs et des palais ;
 Non
pergame et son paysage culturel a multiples stratesPergame et son paysage culturel à multiples strates turkiye Türkiye 2016 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nécessité d’améliorer le système de gestion en précisant quelle organisation est responsable pour le suivi de chaque indicateur, et inclure le suivi sismique
 Non
pythagoreion et heraion de samosPythagoreion et Heraion de Samos grece Grèce 1994 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord 2023 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord 2021 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord 2019 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord 2018 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord 2017 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord 2011 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2023 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2021 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2019 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2017 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2015 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2013 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2011 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2010 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2009 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
venise et sa laguneVenise et sa lagune italie Italie 2023 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune
 Non
venise et sa laguneVenise et sa lagune italie Italie 2021 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune
 Non
venise et sa laguneVenise et sa lagune italie Italie 2019 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune
 Non
venise et sa laguneVenise et sa lagune italie Italie 2017 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
venise et sa laguneVenise et sa lagune italie Italie 2016 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
vieille ville et nouvelle ville d'edimbourgVieille ville et Nouvelle ville d'Edimbourg royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord 2011 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
xanthos-letoonXanthos-Letoon turkiye Türkiye 1994 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
xanthos-letoonXanthos-Letoon turkiye Türkiye 1991 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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