État de conservation
36
Rapports
13
Biens concernés
9
États parties avec rapports SOC
Date de début :
1995close
Région :
Asie et Pacifiqueclose
| États parties : |
 Ouzbékistan
|
| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Ouzbékistan
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| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Ouzbékistan
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| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Inde
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2015 |
| Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
|
| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
|
| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
|
| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
|
| Année : | 2009 |
| Document de référence : | WHC-09/33.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2008 |
| Document de référence : | WHC-08/32.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2001 |
| Document de référence : | WHC-01/CONF.208/09,WHC-01/CONF.208/9,WHC-2001/CONF.205/4 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2000 |
| Document de référence : | WHC-2000/CONF.202/4,WHC-2000/CONF.204/9 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
|
| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Pakistan
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| Année : | 2003 |
| Document de référence : | WHC.03/27.COM/7A |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
| États parties : |
Inde
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
