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État de conservation Recherche

État de conservation

207
Rapports
60
Biens concernés
39
États parties avec rapports SOC
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Fichier Excel .xls Tous les SOC (fichier zip) .zip
Date de fin :2012index%3D141close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Abou Mena (2012)
États parties : Égypte
Année : 2012
Document de référence : WHC-12/36.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
Abou Mena (2011)
États parties : Égypte
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
Abou Mena (2010)
États parties : Égypte
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
Abou Mena (2009)
États parties : Égypte
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7A
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
Abou Mena (2008)
États parties : Égypte
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7A
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
Abou Mena (2007)
États parties : Égypte
Année : 2007
Document de référence : WHC-07/31.COM/7A
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
Ancienne Rauma (1993)
États parties : Finlande
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/2,WHC.93/CONF.002/2
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Antigua Guatemala (1993)
États parties : Guatemala
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2024)
États parties : Hongrie
Année : 2024
Document de référence : WHC/24/46.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial ; usage inapproprié des espaces publics et des infrastructures des rues
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2023)
États parties : Hongrie
Année : 2023
Proposé initialement pour examen en 2022
Document de référence : WHC/23/45.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2021)
États parties : Hongrie
Année : 2021
Proposé initialement pour examen en 2020
Document de référence : WHC/21/44.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2019)
États parties : Hongrie
Année : 2019
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2017)
États parties : Hongrie
Année : 2017
Document de référence : WHC/17/41.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2015)
États parties : Hongrie
Année : 2015
Document de référence : WHC-15/39.COM/7B,WHC-15/39.COM/INF.7Rev
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2013)
États parties : Hongrie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2011)
États parties : Hongrie
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2009)
États parties : Hongrie
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2008)
États parties : Hongrie
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Centre historique (vieille ville) de Tallinn (2009)
États parties : Estonie
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville
Centre historique (vieille ville) de Tallinn (2008)
États parties : Estonie
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville
Biens
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États parties
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Menaces
Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport 207

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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