État de conservation
124
Rapports
15
Biens concernés
15
États parties avec rapports SOC
Date de début :
1995close
Région :
Afriqueclose
| États parties : |
 Maurice
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Maurice
|
| Année : | 2021 |
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Maurice
|
| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Afrique du Sud
|
| Année : | 2009 |
| Document de référence : | WHC-09/33.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Gabon
|
| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Gabon
|
| Année : | 2015 |
| Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Gabon
|
| Année : | 2014 |
| Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Gabon
|
| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Nigéria
|
| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B.Add.3 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Fragilité des qualités spirituelles, symboliques et rituelles de la forêt face au nombre croissant de visiteurs ; Restauration et reconstruction inappropriées. |
| États parties : |
Nigéria
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Fragilité des qualités spirituelles, symboliques et rituelles de la forêt face au nombre croissant de visiteurs |
| États parties : |
Nigéria
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Fragilité des qualités spirituelles, symboliques et rituelles de la forêt face au nombre croissant de visiteurs |
| États parties : |
Nigéria
|
| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Nigéria
|
| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Nigéria
|
| Année : | 2015 |
| Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Nigéria
|
| Année : | 2014 |
| Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Ghana
|
| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Atmosphère saline corrosive |
| États parties : |
Ghana
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Atmosphère saline corrosive |
| États parties : |
Ghana
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Atmosphère saline corrosive |
| États parties : |
 République-Unie de Tanzanie
|
| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B.Add.3 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : |
| États parties : |
République-Unie de Tanzanie
|
| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
