État de conservation
37
Rapports
11
Biens concernés
8
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2010close
Région :
Europe et Amérique du Nordclose
| États parties : |
 Hongrie
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| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial ; usage inapproprié des espaces publics et des infrastructures des rues |
| États parties : |
Hongrie
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
| États parties : |
Hongrie
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
| États parties : |
Hongrie
|
| Année : | 2019 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
| États parties : |
Hongrie
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| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
| États parties : |
Hongrie
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| Année : | 2015 |
| Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B,WHC-15/39.COM/INF.7Rev |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
| États parties : |
Hongrie
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| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
| États parties : |
Hongrie
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| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Monténégro
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Monténégro
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Allemagne
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Espagne
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| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 États-Unis d'Amérique
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| Année : | 2012 |
| Document de référence : | WHC-12/36.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
États-Unis d'Amérique
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| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
États-Unis d'Amérique
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Türkiye
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| Année : | 2016 |
| Document de référence : | WHC/16/40.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Nécessité d’améliorer le système de gestion en précisant quelle organisation est responsable pour le suivi de chaque indicateur, et inclure le suivi sismique |
| États parties : |
 Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : | 2024 |
| Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add.2 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
|
| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
|
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
