État de conservation
238
Rapports
55
Biens concernés
43
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de début :
2010close
États parties : | Autriche |
Année : | 2019 |
Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Autriche |
Année : | 2017 |
Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Autriche |
Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Autriche |
Année : | 2013 |
Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Autriche |
Année : | 2011 |
Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Fédération de Russie |
Année : | 2016 |
Document de référence : | WHC/16/40.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Fédération de Russie |
Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Pérou |
Année : | 2023 |
Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Pérou |
Année : | 2021 |
Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Pérou |
Année : | 2019 |
Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Pérou |
Année : | 2017 |
Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Pérou |
Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Pérou |
Année : | 2013 |
Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Pérou |
Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Mexique |
Année : | 2018 |
Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Mexique |
Année : | 2016 |
Document de référence : | WHC/16/40.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Mexique |
Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Nécessité d'amorcer un processus de récupération du tissu urbain et social du bien |
États parties : | Albanie |
Année : | 2024 |
Document de référence : | WHC/24/46.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Absence de plan de lutte contre l’incendie approprié pour la zone urbaine historique |
États parties : | Albanie |
Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
|
Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add.2 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Absence de plan de lutte contre l’incendie approprié pour la zone urbaine historique |
États parties : | Albanie |
Année : | 2021 |
Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Absence de plan de lutte contre l’incendie approprié pour la zone urbaine historique |
États parties
Afghanistan Albanie Allemagne Autriche Bahreïn Chine Colombie Égypte Espagne Fédération de Russie France Ghana Haïti Hongrie Inde Iran (République islamique d') Italie Japon Jordanie Kazakhstan Kirghizistan Liban Lituanie Maroc Maurice Mexique Monténégro Népal Nigéria Ouganda Ouzbékistan Pakistan Panama Pays-Bas (Royaume des) Pérou Philippines Pologne République arabe syrienne République démocratique populaire lao Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord Soudan Türkiye Viet Nam* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.