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État de conservation

1013
Rapports
188
Biens concernés
97
États parties avec rapports SOC
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose Infrastructures de transport aérienclose Infrastructures de transport de surfaceclose Infrastructures de transport souterrainclose
États parties : République-Unie de Tanzanie
Année : 2017
Document de référence : WHC/17/41.COM/7B,WHC/17/41.COM/INF.7 Rev
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Situation difficile de la vie des communautés; Condition et conservation des empreintes d'hominidés de Laetoli
États parties : République-Unie de Tanzanie
Année : 2015
Document de référence : WHC-15/39.COM/7B.Add,WHC-15/39.COM/INF.7,WHC-15/39.COM/INF.7Rev
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : République-Unie de Tanzanie
Année : 2004
Document de référence : WHC-04/28.COM/15B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : a) Déclin dans les populations d'animaux; b) Réduction des feux de contrôle;
États parties : République-Unie de Tanzanie
Année : 2002
Document de référence : WHC-02/CONF.202/17
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Déclin des populations animales
États parties : République-Unie de Tanzanie
Année : 2001
Document de référence : WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : République-Unie de Tanzanie
Année : 2000
Document de référence : WHC-2000/CONF.202/5,WHC-2000/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : République-Unie de Tanzanie
Année : 1999
Document de référence : WHC-99/CONF.209/14
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2012
Document de référence : WHC-12/36.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2007
Document de référence : WHC-07/31.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2006
Document de référence : WHC-06/30.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2000
Document de référence : WHC-2000/CONF.202/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1998
Document de référence : WHC-98/CONF.201/3B,WHC-98/CONF.203/8Rev.
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1997
Document de référence : WHC-97/CONF.208/4B,WHC-97/CONF.208/8B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1996
Document de référence : WHC-96/CONF.202/2B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1995
Document de référence : WHC-95/CONF.203/5,WHC-95/CONF.203/5 Add.1
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Türkiye
Année : 2023
Document de référence : WHC/23/45.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface Infrastructures de transport souterrain
Autres menaces : dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire
États parties : Türkiye
Année : 2021
Proposé initialement pour examen en 2020
Menaces* : Infrastructures de transport de surface Infrastructures de transport souterrain
Autres menaces : dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire
États parties : Türkiye
Année : 2018
Document de référence : WHC/18/42.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface Infrastructures de transport souterrain
Autres menaces : dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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