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État de conservation

26
Rapports
26
Biens concernés
22
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de début : 2013close
Date de fin :2013close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose Infrastructures de transport aérienclose Infrastructures de transport de surfaceclose Infrastructures de transport maritimeclose Infrastructures de transport souterrainclose
États parties : Hongrie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
États parties : Algérie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport souterrain
États parties : Ouzbékistan
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Pérou
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Autriche
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Pérou
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Inde
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport Infrastructures de transport de surface
États parties : Soudan
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Fédération de Russie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport maritime
États parties : Iran (République islamique d')
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport souterrain
États parties : Espagne
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Haïti
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Afghanistan
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7A
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Risque d’effondrement imminent des niches des bouddhas géants; Détérioration irréversible des peintures murales; Présence de mines anti-personnel et de munitions non explosées
Liste en péril :  Oui
États parties : Bahreïn
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Chili
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport maritime
États parties : Ouzbékistan
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Conservation du tissu urbain
États parties : Honduras
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport aérien
Autres menaces : Détérioration des matériaux de construction provoquée par un phénomène naturel de désagrégation
États parties : Algérie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport maritime
États parties : Liban
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Entretien insuffisant
États parties : Népal
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport aérien Infrastructures de transport de surface

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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