État de conservation
94
Rapports
36
Biens concernés
26
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de fin :2011close
États parties : |
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Année : | 2001 |
Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 2000 |
Document de référence : | WHC-2000/CONF.202/5,WHC-2000/CONF.203/INF.4,WHC-2000/CONF.204/10,WHC-2000/CONF.204/INF.21,WHC-2000/CONF.204/INF.22 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.204/INF.19,WHC-99/CONF.209/14,WHC.99/CONF.208/INF.8A,WHC.99/CONF.208/INF.8B,WHC.99/CONF.208/INF.8C |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 1998 |
Document de référence : | WHC-98/CONF.201/3B,WHC-98/CONF.202/INF.6,WHC-98/CONF.203/8Rev. |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 1997 |
Document de référence : | WHC-97/CONF.204/2B,WHC-97/CONF.208/4B,WHC-97/CONF.208/8B |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 1996 |
Document de référence : | WHC-96/CONF.201/7B |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 1995 |
Document de référence : | WHC-95/CONF.201/4,WHC-95/CONF.203/5,WHC-95/CONF.203/5 Add.1 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 1994 |
Document de référence : | WHC-94/CONF.001/3B,WHC-94/CONF.001/3B Add.2,WHC-94/CONF.003/6 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 1993 |
Document de référence : | WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Nécessité de travaux de restauration/consolidation |
États parties : |
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Année : | 2011 |
Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : |
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Année : | 2009 |
Document de référence : | WHC-09/33.COM/7B.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2011 |
Document de référence : | WHC-11/35.COM/7A.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Facteurs de risques naturels; Détérioration des monuments ; |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7A.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Facteurs de risques naturel ; Détérioration des monuments |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2009 |
Document de référence : | WHC-09/33.COM/7A.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2008 |
Document de référence : | WHC-08/32.COM/7A.Add.2 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | a) Facteurs de risques naturels b) Détérioration des monuments |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2007 |
Document de référence : | WHC-07/31.COM/7A.Add.2,WHC-07/31.COM/7A.Add.3 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Facteurs de risques naturelsDétérioration des monument |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2006 |
Document de référence : | WHC-06/30.COM/7A.Add.Rev |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2005 |
Document de référence : | WHC-05/29.COM/7A.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | a) Facteurs de risques naturels; b) Conservation du patrimoine archéologique; c) Détérioration des monuments; d) Altération du tissu bâti. |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15A.Rev |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | a) Manque d'entretien; b) Facteurs naturels |
Liste en péril : | Oui |
États parties
Afrique du Sud Allemagne Brésil Chine Colombie Égypte Équateur Estonie Finlande Grèce Guatemala Hongrie Inde Italie Malaisie Maroc Népal Ouzbékistan Pakistan Pérou Portugal République arabe syrienne République démocratique populaire lao Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord Saint-Siège Türkiye* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.