Réseau de réserves du récif de la barrière du Belize

• Habitat et vastes infrastructures et/ou installations touristiques / de loisirs (Destruction d’écosystèmes fragiles en raison d’aménagements touristiques / projets de logements) (problème résolu)
• Gestion intégrale
• Espèces envahissantes/exotiques marines (Espèces introduites)
• Modification du régime des sols (Vente et concession de terres publiques au sein du bien)
• Pétrole/gaz (Concessions d’exploration pétrolière au sein de la zone marine)

Vente et concession de terres publiques au sein du bien à des fins de développement entraînant la destruction des mangroves et écosystèmes marins.

Adopté, voir page https://whc.unesco.org/fr/decisions/6208

Adoptées, voir page https://whc.unesco.org/fr/decisions/1825

Adopté, voir page http://whc.unesco.org/fr/decisions/6208

Montant total accordé au bien : 140 000 dollars EU : i) 30 000 dollars EU du Fonds de Réaction Rapide (RRF) pour le suivi des activités non autorisées dans les Réserves naturelles de Bladen, qui ont eu un impact sur le bien ; ii) 30 000 dollars EU pour des mesures de conservation d’urgence en faveur du poisson-scie trident en danger de disparition (2010) ; iii) 80 000 dollars EU en soutien du plan d’utilisation publique et de l’élaboration d’une stratégie de financement de site pour le monument naturel Blue Hole (2008-2009).

L’État partie a soumis un rapport sur l’état de conservation du bien le 19 mars 2021, disponible à https://whc.unesco.org/fr/documents/187419, qui signale les avancées suivantes dans la mise en œuvre de la décision 43 COM7B.21 :

• La vérification foncière est terminée. Les relevés de terrain ont été validés par le ministère des Ressources naturelles. La réglementation visant à désigner les terres publiques restantes en tant que réserves de mangrove est toujours en attente mais devrait être approuvée en 2021, la rédaction du projet de loi ayant commencé en mars 2021 ;
• La prise en compte de la valeur universelle exceptionnelle (VUE) du bien a été intégrée dans la réglementation sur les évaluations d’impact environnemental (EIE) par voie d’amendement adopté en février 2020. Tout impact éventuel sur le bien doit maintenant être pris en compte par l’élaboration d’une EIE et lors d’une consultation publique. Une copie de la réglementation sur les EIE amendée a également été fournie par l’État partie ;
• Les avancées dans la mise en œuvre du plan de gestion intégrée du littoral (ICZM) se sont poursuivies. Les principales avancées sont, entre autres, l’amélioration de la collaboration entre les principales agences impliquées dans la conservation du littoral et du milieu marin, notamment l’intégration du secteur de la navigation à la démarche. Une actualisation de l’ICZM a été lancée et devrait être achevée d’ici la fin 2021 ;
• La loi sur les ressources halieutiques a été approuvée et publiée en février 2020. En outre, une politique, une stratégie et un plan d’action nationaux pour le secteur de la pêche ont été élaborés. Le développement des zones marines protégées, dont certaines font partie du bien, s’est également poursuivi ;
• Des actions et des avancées supplémentaires ont été réalisées en ce qui concerne la planification de la gestion, la restauration et la résilience, le développement durable et la lutte contre les maladies coralliennes ;

Le Centre du patrimoine mondial a envoyé le 23 février 2021 une lettre à l’État partie pour demander des informations sur l’impact potentiel du projet intitulé « Développement du fret et construction du terminal de croisière et du village touristique de croisière ». Aucune réponse n’a été reçue au moment de la rédaction du présent rapport.

Il convient d’accueillir favorablement les avancées supplémentaires réalisées pour finaliser certains des processus et règlements clés en suspens visant à protéger la VUE du bien. Il convient en particulier d’accueillir favorablement le fait que l’État partie ait terminé la vérification du régime foncier et qu’il soit en passe de légiférer sur les terres publiques restantes du bien pour en faire des réserves de mangrove intégrales, conformément aux demandes du Comité du patrimoine mondial. Les terres publiques restantes sont situées dans la réserve marine de South Water Caye et la réserve marine de Sapodilla Cayes.

La prise en compte de la VUE du bien a maintenant été intégrée dans la réglementation sur les EIE, la réglementation amendée ayant été officiellement approuvée, et elle stipule que tout impact éventuel sur le bien doit désormais être traité dans le cadre de l’élaboration d’une EIE et lors d’une consultation publique. La loi sur les ressources halieutiques est également adoptée et fournit désormais un cadre d’améliorations significatives en matière de conservation, de gestion, de développement et de gouvernance de la pêche. La législation nécessaire à sa mise en œuvre est en cours d’élaboration. Outre la nouvelle législation, une nouvelle politique nationale de la pêche ainsi qu’une stratégie et un plan d’action pour le secteur de la pêche ont été élaborés. L’initiative d’expansion de la zone de reconstitution nationale a continué à être mise en œuvre avec des ONG et des partenaires du secteur privé. Les autres zones de non-prélèvement dont la protection est envisagée devraient faire l’objet d’une législation dans un avenir proche. D’autres réalisations majeures ont également été accomplies dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’ICZM, dont une actualisation est en cours.

On peut en conclure que la gestion du bien s’est encore incontestablement améliorée depuis le retrait du bien de la Liste du patrimoine mondial en péril lors de la 42^e session du Comité du patrimoine mondial en 2018, et que les avancées signalées, en particulier la finalisation du processus de vérification des terres et l’approbation finale de la réglementation modifiée en matière d’EIE, ont désormais presque entièrement résolu les problèmes en suspens notés par le Comité à l’époque. Les mesures collectives visant à améliorer la conservation du bien sont allées bien au-delà des demandes formulées par le Comité, notamment en ce qui concerne la gestion de la pêche et la gestion et le développement des aires marines protégées, et de nouveaux financements continuent également d’être mobilisés pour la protection accrue du bien, notamment en ce qui concerne l’adaptation au climat.

Il est préoccupant de constater qu’aucune réponse n’a été fournie par l’État partie à la lettre du Centre du patrimoine mondial concernant le projet intitulé « Développement du fret et construction du terminal de croisière et du village touristique de croisière » et le déversement associé de matériaux de dragage. Il est particulièrement préoccupant que l’EIE du projet, qui est disponible en ligne sur la page web du ministère de l’Environnement, ne semble pas évaluer spécifiquement les impacts potentiels du projet sur la VUE du bien, notamment sur son intégrité. Il est par conséquent recommandé que le Comité demande à l’État partie de fournir des informations sur l’état actuel du projet et les impacts possibles des aménagements prévus sur la VUE du bien, notamment toute évaluation d’impact pertinente en la matière, et de veiller à ce qu’aucune activité, notamment le déversement de matériaux de dragage en mer, ne soit autorisée si elle peut entraîner des impacts négatifs sur le bien.