Faites une recherche à travers les informations du Centre du patrimoine mondial.

i
ii
iii
iv
v
vi
vii
viii
ix
x

État de conservation

141
Rapports
52
Biens concernés
36
États parties avec rapports SOC
Date de fin :2014close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
États parties : Égypte
Année : 2012
Document de référence : WHC-12/36.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
États parties : Égypte
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
États parties : Égypte
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
États parties : Égypte
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7A
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
États parties : Égypte
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7A
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
États parties : Égypte
Année : 2007
Document de référence : WHC-07/31.COM/7A
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Liste en péril :  Oui
États parties : Finlande
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/2,WHC.93/CONF.002/2
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Guatemala
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme
États parties : Hongrie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
États parties : Hongrie
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Hongrie
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
États parties : Hongrie
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Manque de conservation des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
États parties : Estonie
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville
États parties : Estonie
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Impact du transport de produits dangereux vers la Vieille ville
États parties : Estonie
Année : 2007
Document de référence : WHC-07/31.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Estonie
Année : 2006
Document de référence : WHC-06/30.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Ouzbékistan
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Ouzbékistan
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Ouzbékistan
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Brésil
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Brésil
Année : 1987
Document de référence : SC-87/CONF.005/9
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Pérou
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B,WHC-09/33.COM/7B.Corr
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon, ajouté à l’effet de l’intensité du trafic sur les bâtiments historiques
États parties : Pérou
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B.Add2
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon
États parties : Italie
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : absence d'entretien continu du tissu urbain
États parties : Italie Saint-Siège
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Italie Saint-Siège
Année : 1992
Document de référence : WHC-92/CONF.002/12
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Allemagne
Année : 2001
Document de référence : WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Incidence du projet d’amélioration de la voie navigable Havel sur la paysage culturel
États parties : Allemagne
Année : 2000
Document de référence : WHC-2000/CONF.202/5,WHC-2000/CONF.204/10
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


top