État de conservation
28
Rapports
28
Biens concernés
27
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de début :
2018close
Date de fin :2018close
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
auschwitz birkenaucamp allemand nazi de concentration et d'extermination (1940-1945)Auschwitz Birkenau Camp allemand nazi de concentration et d'extermination (1940-1945) |
pologne |
2018 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Gouvernance incluant les communautés locales |
Non |
centre historique de la ville d’arequipaCentre historique de la ville d’Arequipa | perou |
2018 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
centre historique de pueblaCentre historique de Puebla | mexique |
2018 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
contree naturelle et culturo-historique de kotorContrée naturelle et culturo-historique de Kotor | montenegro |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Infrastructures de transport de surface, | Non |
ensemble culturel et historique des iles solovetskyEnsemble culturel et historique des îles Solovetsky | federation de russie |
2018 | Infrastructures de transport aérien,
Autres menaces : Mauvais état de conservation du système d’irrigation du monastère |
Non |
ensemble historique du palais du potala, lhasaEnsemble historique du Palais du Potala, Lhasa | chine |
2018 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
etablissements de chefferies precolombiennes avec des spheres megalithiques du diquisÉtablissements de chefferies précolombiennes avec des sphères mégalithiques du Diquís | costa rica |
2018 | Infrastructures de transport aérien, | Non |
fort et jardins de shalimar a lahoreFort et jardins de Shalimar à Lahore | pakistan |
2018 | Infrastructures de transport de surface, Infrastructures de transport souterrain, | Non |
forts de colline du rajasthanForts de colline du Rajasthan | inde |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
Non |
gebel barkal et les sites de la region napateenneGebel Barkal et les sites de la région napatéenne | soudan |
2018 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
isthme de courlandeIsthme de Courlande | federation de russie,lituanie |
2018 | Infrastructures de transport de surface, Infrastructures de transport maritime, | Non |
kizhi pogostKizhi Pogost | federation de russie |
2018 | Infrastructures de transport maritime,
Autres menaces : Intégrité de la structure de l'Église de la Transfiguration |
Non |
memphis et sa necropole – les zones des pyramides de guizeh a dahchourMemphis et sa nécropole – les zones des pyramides de Guizeh à Dahchour | egypte |
2018 | Infrastructures de transport de surface, Infrastructures de transport souterrain, | Non |
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers | haiti |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Infrastructures de transport de surface, | Non |
paysage culturel et vestiges archeologiques de la vallee de bamiyanPaysage culturel et vestiges archéologiques de la vallée de Bamiyan | afghanistan |
2018 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Risque d’effondrement des niches des bouddhas géants; Détérioration irréversible des peintures murales |
Oui |
petraPetra | jordanie |
2018 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
routes de la soie : le reseau de routes du corridor de chang’an-tian-shanRoutes de la soie : le réseau de routes du corridor de Chang’an-Tian-shan | chine,kazakhstan,kirghizistan |
2018 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Fragilité relative de beaucoup de sites |
Non |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
sites de la revolution industrielle meiji au japon : siderurgie, construction navale et extraction houillereSites de la révolution industrielle Meiji au Japon : sidérurgie, construction navale et extraction houillère | japon |
2018 | Infrastructures de transport de surface, Infrastructures de transport maritime, | Non |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Infrastructures de transport de surface, Infrastructures de transport souterrain, | Non |
tombes des rois du buganda a kasubiTombes des rois du Buganda à Kasubi | ouganda |
2018 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Incendie |
Oui |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal |
2018 | Infrastructures de transport aérien, Infrastructures de transport de surface, Infrastructures de transport souterrain, | Non |
vieille ville de galle et ses fortificationsVieille ville de Galle et ses fortifications | sri lanka |
2018 | Infrastructures de transport maritime, | Non |
vieille ville de jerusalem et ses rempartsVieille ville de Jérusalem et ses remparts | jerusalem (site propose par la jordanie)Jérusalem (site proposé par la Jordanie) | 2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments |
Oui |
vieille ville de lamuVieille ville de Lamu | kenya |
2018 | Infrastructures de transport aérien,
Infrastructures de transport maritime,
Autres menaces : Délabrement des maisons d’habitations |
Non |
ville coloniale de saint-domingueVille coloniale de Saint-Domingue | republique dominicaine |
2018 | Infrastructures de transport souterrain, | Non |
ville de quitoVille de Quito | equateur |
2018 | Infrastructures de transport souterrain, | Non |
zones historiques d'istanbulZones historiques d'Istanbul | turkiye |
2018 | Infrastructures de transport de surface,
Infrastructures de transport souterrain,
Autres menaces : dégradation et perte de l’architecture ottomane/vernaculaire |
Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.