État de conservation
22
Rapports
22
Biens concernés
22
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de début :
2017close
Date de fin :2017close
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
centre historique de la ville de salzbourgCentre historique de la ville de Salzbourg | autriche |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
centre historique de limaCentre historique de Lima | perou |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
centres historiques de berat et de gjirokastraCentres historiques de Berat et de Gjirokastra | albanie |
2017 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Absence de plan de lutte contre l’incendie approprié pour la zone urbaine historique |
Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
epheseÉphèse | turkiye |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
foret sacree d’osun-oshogboForêt sacrée d’Osun-Oshogbo | nigeria |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
fort et jardins de shalimar a lahoreFort et jardins de Shalimar à Lahore | pakistan |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
ksar d'ait-ben-haddouKsar d'Aït-Ben-Haddou | maroc |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
la grande murailleLa Grande Muraille | chine |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
memphis et sa necropole – les zones des pyramides de guizeh a dahchourMemphis et sa nécropole – les zones des pyramides de Guizeh à Dahchour | egypte |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
paysage culturel et vestiges archeologiques de la vallee de bamiyanPaysage culturel et vestiges archéologiques de la vallée de Bamiyan | afghanistan |
2017 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Risque d’effondrement des niches des bouddhas géants; Détérioration irréversible des peintures murales |
Oui |
petraPetra | jordanie |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
qal’at al-bahrein – ancien port et capitale de dilmunQal’at al-Bahreïn – ancien port et capitale de Dilmun | bahrein |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
routes de la soie : le reseau de routes du corridor de chang’an-tian-shanRoutes de la soie : le réseau de routes du corridor de Chang’an-Tian-shan | chine,kazakhstan,kirghizistan |
2017 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Fragilité relative de beaucoup de sites |
Non |
site de palmyreSite de Palmyre | republique arabe syrienne |
2017 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
Oui |
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés | royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
tombes des rois du buganda a kasubiTombes des rois du Buganda à Kasubi | ouganda |
2017 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Incendie |
Oui |
tyrTyr | liban |
2017 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Entretien insuffisant |
Non |
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu | nepal |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
vat phou et les anciens etablissements associes du paysage culturel de champassakVat Phou et les anciens établissements associés du paysage culturel de Champassak | republique democratique populaire lao |
2017 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
zones historiques d'istanbulZones historiques d'Istanbul | turkiye |
2017 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.