État de conservation
203
Rapports
38
Biens concernés
14
États parties avec rapports SOC
Date de fin :2021close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Infrastructures de transport aérienclose
Infrastructures de transport de surfaceclose
Infrastructures de transport maritimeclose
Infrastructures de transport souterrainclose
Région :
Amérique latine et Caraïbesclose
| États parties : |
 Guatemala
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| Année : | 1993 |
| Document de référence : | WHC-93/CONF.002/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme |
| États parties : |
 Brésil
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| Année : | 1993 |
| Document de référence : | WHC-93/CONF.002/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Brésil
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| Année : | 1987 |
| Document de référence : | SC-87/CONF.005/9 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Pérou
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| Année : |
2021
Proposé initialement pour examen en 2020
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| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2018 |
| Document de référence : | WHC/18/42.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2016 |
| Document de référence : | WHC/16/40.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2014 |
| Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2012 |
| Document de référence : | WHC-12/36.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2011 |
| Document de référence : | WHC-11/35.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2009 |
| Document de référence : | WHC-09/33.COM/7B,WHC-09/33.COM/7B.Corr |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon, ajouté à l’effet de l’intensité du trafic sur les bâtiments historiques |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2008 |
| Document de référence : | WHC-08/32.COM/7B.Add2 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon |
| États parties : |
Brésil
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| Année : | 2004 |
| Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2021 |
| Document de référence : | WHC/21/44.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2019 |
| Document de référence : | WHC/19/43.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2017 |
| Document de référence : | WHC/17/41.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2015 |
| Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2013 |
| Document de référence : | WHC-13/37.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Pérou
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| Année : | 2010 |
| Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
