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Stonehenge, Avebury et sites associés

Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
Facteurs affectant le bien en 2023*
  • Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
  • Infrastructures de transport de surface
  • Infrastructures de transport souterrain
Facteurs* affectant le bien identifiés dans les rapports précédents
  • Nécessité de fournir des informations sur la gestion (problème résolu) 
  • Projet de musée de site (problème résolu)
  • Risques d'effondrement de Silbury Hill (problème résolu) 
  • Absence de gestion de l'accueil des visiteurs (problème résolu)
  • Projet relatif à l'amélioration de l'autoroute A303
  • Pression d’aménagement d’infrastructure 
  • Propositions de sections à quatre voies et d’entrées de tunnel se situant dans le bien
Assistance internationale : demandes reçues pour le bien jusqu'en 2023
Demandes approuvées : 0
Montant total approuvé : 0 dollars E.U.
Problèmes de conservation présentés au Comité du patrimoine mondial en 2023

Le 1er février 2022, l’État partie a soumis un rapport sur l’état de conservation et le 1er mars 2023, il a publié une mise à jour. Les deux rapports sont disponibles à http://whc.unesco.org/fr/list/373/documents. Les progrès réalisés dans le traitement d’un certain nombre de questions de conservation abordées par le Comité lors de ses précédentes sessions sont présentés comme suit :

Des progrès significatifs sont à noter dans les révisions actuelles de la gouvernance du bien et de son plan de gestion de 2015. Le Projet de transition du financement par fiducie (Trust Transition Project), financé par le Fonds du patrimoine de la Loterie nationale (National Lottery Heritage Fund), vise à trouver une solution de financement à long terme pour l'Unité de coordination et le Partenariat pour les sites du patrimoine mondial. Les questions de transport à Avebury sont prises en compte en suivant les orientations de la Stratégie de transport du site du patrimoine mondial d’Avebury de 2015. À Stonehenge, la circulation et le stationnement sur les « routes secondaires ouvertes à toute la circulation » continuent d’avoir une incidence sur le cadre paysager des monuments et l’expérience des visiteurs, mais cette question pourrait être traitée dans le cadre du projet d’amélioration de la route A303. Le Conseil du Wiltshire a commandé l’« Étude sur le cadre des sites du patrimoine mondial de Stonehenge et Avebury » en vue d’en faire un document de planification supplémentaire (DPS). Cette étude contribuera à mettre en place un mécanisme approprié de protection du bien et de son cadre. Le potentiel de modification des limites sera examiné après l’achèvement de ce DPS. Le « Document de planification supplémentaire des sites du patrimoine mondial de Stonehenge et d’Avebury » est également en préparation et prendra en considération le Guide et boîte à outils pour les évaluations d’impact dans un contexte de patrimoine mondial. Le Conseil du Wiltshire et Historic England participent aussi activement au processus de révision du plan local. Les activités sur le territoire du bien ont subi les impacts négatifs des conséquences de la pandémie de COVID‑19. Les programmes agro-environnementaux et de conversion des terres en prairie demeurent une réponse efficace à la protection des vestiges archéologiques sensibles aux dégâts occasionnés par les cultures. Le National Trust a placé de nouvelles terres sous sa responsabilité directe. De nouveaux panneaux d’interprétation ont été installés sur les sites protégés de West Kennet Long Barrow, de Silbury Hill, du Sanctuaire et de Windmill Hill. Des travaux de conservation physique ont été réalisés sur les linteaux de Stonehenge, pour lesquels la documentation a été soumise au Centre du patrimoine mondial et examinée par l’ICOMOS. Un nouveau centre pédagogique temporaire a été construit en tant qu’extension du bâtiment auxiliaire, adjacent au parking pour les autocars à Stonehenge. Une proposition pour un nouveau centre pédagogique et ses structures associées est en cours de préparation. L’« Enquête sur l’état du site du patrimoine mondial » devrait être achevée en 2023.

En mars 2020, un montant de 1,7 milliard de livres sterling (environ 2,1 milliards de dollars EU.) a été alloué par le Gouvernement du Royaume-Uni à la mise en œuvre du projet d’amélioration de la route A303 (ci-après dénommé « projet »). Ce projet, développé en étroite collaboration avec les instances de patrimoine du Royaume-Uni, propose le creusement d’un tunnel de 3,3 km de long qui soustrairait la majeure partie de la route A303 à la vue au sein de la composante de Stonehenge et offrirait une amélioration significative du confort auditif et visuel. À la suite d’un long programme de développement, y compris trois missions consultatives conjointes Centre du patrimoine mondial/ICOMOS (2015, 2017, 2018), et une série de changements intervenus en réponse aux décisions du Comité, le promoteur, National Highways, a proposé le projet qui a été soumis à un examen formel en 2019, et dont le refus a été recommandé par l’autorité chargée de l’examen en janvier 2020. Le projet a été approuvé dans un premier temps par le secrétaire d’État aux Transports en novembre 2020. Toutefois, la demande d’autorisation d’aménagement (Development Consent Order - DCO) a fait l’objet d’une contestation juridique devant la Haute Cour de justice du Royaume-Uni en 2021. À l’instigation de l’État partie, une nouvelle mission consultative conjointe Centre du patrimoine mondial/ICOMOS/ICCROM s'est rendue sur place en avril 2022 pour dispenser des conseils supplémentaires dans le cadre de la redéfinition de la DCO.

Le 17 juillet 2023, l'État partie a transmis au Centre du patrimoine mondial la décision du secrétaire d'État aux Transports du 14 juillet 2023 d'accorder une DCO pour le projet d'amélioration de la route A303. La lettre de décision du secrétaire d'État, qui explique les raisons de l'octroi de la DCO, fait référence aux décisions du Comité et aux recommandations de la mission consultative de 2022. Il se réfère à celles-ci essentiellement pour expliquer que le projet n'a pas été modifié conformément aux décisions antérieures du Comité et que les recommandations essentielles de la mission de 2022 n'ont pas été acceptées. Dans un courrier daté du 18 juillet 2023, le Centre du patrimoine mondial a invité l'État partie à fournir des informations détaillées et précises sur la possibilité d'apporter des modifications à la conception du projet dans le cadre de la DCO pour répondre à la décision 44 COM 7B.61 du Comité et aux recommandations de la mission consultative de 2022. Dans sa réponse du 25 juillet 2023, l'État partie a déclaré que la DCO est soumise à une période de six semaines pendant laquelle le public a la possibilité de déposer des recours en révision judiciaire et qu'« une fois qu'il y aura une conclusion à tout processus de contestation juridique qui pourrait se présenter, il y aura toujours une possibilité de dialogue, de consultation et de collaboration à propos du projet et de son impact sur la valeur universelle exceptionnelle (VUE) du bien ». L'État partie considère que l'approbation du projet ne constituerait pas une menace pour la VUE du bien et déclare qu'il est possible d'envisager d’améliorer et de modifier sa conception dans le cadre de la conception détaillée du projet. Selon la lettre de décision, l'évaluation du secrétaire d'État est que « [...] les impacts de l’aménagement proposé sur l'environnement historique et tout dommage causé au site du patrimoine mondial considéré dans son ensemble et à tout bien du patrimoine seraient négligeables et, par conséquent, les impacts négatifs de l’aménagement proposé devraient être pondérés avec ses avantages pour le public ».

Analyse et Conclusion du Centre du patrimoine mondial et des Organisations consultatives en 2023

Les progrès se poursuivent concernant les modalités de gestion et de gouvernance du bien, l’amélioration des transports à Avebury, le lancement de l’Étude sur le cadre, la préparation des instruments de planification et d’orientation requis à cet effet, et la production de ressources pour les propriétaires locaux et la recherche de ressources à long terme par le biais du Projet de transition du financement par fiducie. Les travaux de conservation sur les linteaux de Stonehenge sont les bienvenus, au même titre que les dispositifs d’interprétation mis en place à West Kennet Long Barrow, à Silbury Hill, au Sanctuaire et à Windmill Hill. Le centre pédagogique temporaire est une installation très attendue qui a été bien conçue et mise en œuvre de manière à ne pas porter atteinte aux attributs qui soutiennent la VUE du bien. Une proposition de nouvelles installations pédagogiques a fait l’objet d’une étude technique par l’ICOMOS. L’Enquête à venir sur l’état du site du patrimoine mondial devrait également être soumise pour examen.

Le projet d’amélioration de la route A303 proposé, qui a tout d’abord fait l’objet d’une DCO en 2020, délivrée contrairement à la demande du Comité et de la propre autorité de l’État partie chargée de l’examen, puis annulée par la Haute Cour de justice du Royaume-Uni en 2021, reste une menace pour la VUE du bien. Les motifs de la décision rendue par la Cour portaient sur des éléments relatifs aux impacts sur les biens du patrimoine et la nécessité d’examiner les projets que le Comité avait précédemment demandé de prendre en considération, à savoir le prolongement de la section en tranchée couverte proposée et/ou l’allongement du tunnel foré proposé de sorte que les portails se trouvent complètement hors de la limite ouest de la composante de Stonehenge, ou l’option alternative consistant à redessiner entièrement le tracé de l’A303 autour du bien, ce qui permettrait de supprimer la voie en surface aménagée à l’intérieur du site de Stonehenge, minimisant ainsi les impacts négatifs au profit des effets bénéfiques sur la VUE du bien. Le projet actuellement proposé prévoit l’amélioration de l’A303 en une route à deux fois deux voies (chaussées séparées) qui traverserait le bien, en grande partie dans un tunnel, mais avec de vastes tranchées et des tronçons de doubles chaussées à l’air libre aux deux extrémités du bien.

Le Comité a pris un certain nombre de décisions (41 COM 7B.56, 42 COM 7B.32, 43 COM 7B.95 et 44 COM 7B.61) relatives au projet proposé, auxquelles l’État partie a répondu en opérant quelques changements. La mission consultative de 2022 a réévalué le projet à la lumière de ces changements et de la décision rendue par la Haute Cour de justice et a émis des conclusions claires et des recommandations qui sont conformes aux décisions antérieures du Comité. Le Comité et les missions consultatives de 2018 et 2022 ont reconnu que l’emplacement prévu pour le portail a été fixé à l’endroit disponible où l’impact est le moins gênant, suffisamment proche de la limite du bien, en prenant en considération les contraintes imposées par les attributs du bien, d’autres sites importants des alentours et des particularités topographiques et environnementales du territoire. Toutefois, le Comité a également constaté que le portail ouest actuellement proposé et la route à deux fois deux voies en tranchée qui y est associée, auraient des impacts négatifs importants et inappropriés sur l’intégrité physique et visuelle du bien. Cette position est conforme aux conclusions de la mission consultative de 2022.

Le prolongement du tunnel proposé vers l’ouest, au-delà de la limite du bien, permettrait d’obtenir une meilleure reconnexion entre les sections sud et nord de la composante de Stonehenge, un cadre plus clément pour le groupe de tertres de Winterbourne Stoke, et réduirait les impacts sur les ressources archéologiques à l’intérieur du bien et sur son intégrité. Il est toutefois reconnu qu’un tunnel plus long pourrait poser des difficultés compte tenu des considérations topographiques et des options conceptuelles. Si le projet proposé se poursuit, le changement minimum requis serait l’extension de la section souterraine de l’approche ouest (dans le tunnel et/ou en tranchée couverte) au moins à la limite ouest du bien. Il faudrait que le portail ouest soit réinstallé le plus loin possible vers l’ouest dans la mesure où cela est raisonnablement réalisable, ce qui réduirait par là même la longueur de la section en tranchée couverte et minimiserait l’étendue des ressources archéologiques qui doivent être retirées. Il devrait également y avoir un programme complet de sauvetage et atténuation archéologique qui soit conforme aux normes et approches des meilleures pratiques. Si le projet proposé est mis en œuvre sans ces modifications, il manquera une occasion unique et significative de supprimer un impact existant et d’améliorer certains attributs qui sous-tendent la VUE du bien.

Il est donc profondément regrettable que l'État partie ait réémis une DCO pour le projet d'amélioration de la route A303 sans introduire les changements conformes aux décisions précédentes du Comité et aux conseils de la mission consultative de 2022, demandée par l'État partie précisément pour dispenser des conseils sur la manière de satisfaire à ces décisions. Il est particulièrement pertinent de noter que dans la décision 44 COM 7B.61, le Comité a estimé que « [...] le projet approuvé d'amélioration de l'A303 constitue une menace potentielle pour le bien, qui – s'il est mis en œuvre – pourrait avoir des effets délétères sur ses caractéristiques intrinsèques, notamment sur son intégrité » ; et a noté que « [...] dans le cas où l’octroi de la DCO serait confirmé par la Haute Cour, le bien justifie l'inscription sur la Liste du patrimoine mondial en péril ». Au fil des ans, le Comité et les Organisations consultatives ont été clairs et constants sur le fait que le projet d'amélioration de l'A303 ne devait pas être réalisé sous sa forme actuelle. Il est en outre regrettable que, bien que le secrétaire d'État ait envisagé d’autres solutions au projet proposé, et que National Highways ait envisagé les deux options de tunnel plus long, à savoir une section en tranchée couverte à l'ouest du tunnel foré proposé qui prolongerait le tunnel au-delà de la limite du bien, et une extension du tunnel foré à l'ouest de sorte que ses portails soient situés en dehors de la limite du bien, le secrétaire d'État ait considéré que ces options présenteraient des inconvénients supplémentaires, y compris des surcoûts significatifs et un retard dans la réalisation de l’aménagement proposé, qui ne justifieraient pas la réduction des dommages causés aux biens du patrimoine.

Tout en notant que les organismes nationaux et locaux de protection du patrimoine peuvent continuer à fournir des conseils dans le cadre du processus de conception détaillée après l'approbation du projet, la portée de leurs conseils, la base juridique et financière de leur prise en compte et l'étendue des préoccupations du Comité qui pourraient encore être prises en compte restent floues à ce stade. À l'heure actuelle, le projet d'amélioration de l’A303, tel qu'approuvé par la DCO, sans les modifications demandées systématiquement par le Comité dans ses décisions ainsi que les recommandations de la mission consultative de 2022, constitue une menace potentielle pour la VUE du bien, conformément au paragraphe 179 des Orientations. Par conséquent, le Comité pourrait souhaiter décider de placer immédiatement le bien sur la Liste du patrimoine mondial en péril. Néanmoins, compte tenu des recours en révision qui pourraient être déposés et de l’éventuelle période de révision judiciaire qui s'ensuivra, et de la possibilité que le projet proposé soit modifié, il est recommandé au Comité de demander à l'État partie de fournir au Centre du patrimoine mondial un dossier d'information complet sur les modifications proposées au projet, conformément aux demandes du Comité dans ses décisions, ainsi qu'aux recommandations de la mission de conseil de 2022. À défaut, il est fortement recommandé que le Comité inscrive le bien sur la Liste du patrimoine mondial en péril à sa 46e session. Il est en outre recommandé que l'État partie collabore plus avant avec le Centre du patrimoine mondial et les Organisations consultatives, en vue de préparer un ensemble connexe de mesures correctives, qui devrait comprendre la modification du projet, conformément aux décisions du Comité, et être éclairé par les recommandations de la mission consultative de 2022, afin d'obtenir le meilleur résultat possible pour la VUE du bien, pour examen par le Comité à sa 46e session.

Décisions adoptées par le Comité en 2023
45 COM 7B.62
Stonehenge, Avebury et sites associés (Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord) (C 3732bis)

Le Comité du patrimoine mondial,

  1. Ayant examiné le document WHC/23/45.COM/7B.Add.2,
  2. Rappelant les décisions 41 COM 7B.56, 42 COM 7B.32, 43 COM 7B.95 et 44 COM 7B.61 adoptées à ses 41e (Cracovie, 2017), 42e (Manama, 2018), 43e (Bakou, 2019) sessions et à sa 44e session élargie (Fuzhou/en ligne, 2021) respectivement,
  3. Note les progrès réalisés concernant les modalités de gestion et de gouvernance révisées, le Projet de transition du financement par fiducie (Trust Transition Project), la mise en œuvre de la Stratégie de transport d’Avebury 2015, l’étude à venir sur le cadre, les projets de documents de planification supplémentaires et le futur examen des limites du bien, et l’Enquête sur l’état du site du patrimoine mondial, et demande à l’État partie de soumettre le projet d’étude sur le cadre et l’Enquête sur l’état du site du patrimoine mondial au Centre du patrimoine mondial pour examen par les Organisations consultatives ;
  4. Accueille avec satisfaction les travaux de conservation sur les linteaux de Stonehenge et les installations d’interprétation à West Kennet Long Barrow, Silbury Hill, au Sanctuaire et à Windmill Hill, et note également que le centre pédagogique temporaire de Stonehenge ne porte pas atteinte aux attributs de la valeur universelle exceptionnelle (VUE) du bien, mais qu’un projet de nouvelles installations pédagogiques a fait l’objet d’une étude technique par l’ICOMOS, et demande à l’État partie de prendre en considération les recommandations qui en résultent et d’informer le Centre du patrimoine mondial de la réponse aux conclusions de l’étude technique ;
  5. Félicite l’État partie d’avoir invité la mission de conseil conjointe Centre du patrimoine mondial/ICOMOS/ICCROM en 2022 pour qu’elle dispense ses conseils dans le contexte de la nouvelle définition de la demande d’autorisation d’aménagement (DCO) du projet d’amélioration de la route A303 (le projet) qui traverse le site de Stonehenge, composante du bien ;
  6. Note et approuve les conclusions et recommandations de la mission de conseil de 2022, et prie instamment l’État partie de mettre pleinement en œuvre les recommandations de la mission ;
  7. Exprime son profond regret que le projet ait reçu une DCO sans avoir été modifié conformément aux décisions antérieures du Comité et aux recommandations de la mission de 2022 ;
  8. Réitère sa demande antérieure à l’État partie de ne pas procéder à la mise en œuvre du projet concernant la section située entre Amesbury et Berwick Down sous sa forme actuelle et considère que le changement minimum requis doit comprendre une extension de la section souterraine de l’approche ouest (à l’intérieur du tunnel et/ou en tranchée couverte) au moins à la limite ouest du bien, avec le déplacement du portail ouest qui serait réinstallé le plus loin possible vers l’ouest dans la mesure où cela est raisonnablement réalisable, ce qui réduirait par là même la longueur de la section en tranchée couverte et minimiserait l’étendue des ressources archéologiques qui doivent être retirées, et la mise en œuvre d’un programme complet de sauvetage et d’atténuation archéologique, conforme aux normes et approches des meilleures pratiques ;
  9. Note en outre que le projet approuvé d'amélioration de l'A303 dans la composante de Stonehenge du bien conserve d'importants tronçons de route à deux voies exposés dans des tranchées, en particulier ceux situés à l'extrémité ouest de la composante de Stonehenge du bien et que, à l'heure actuelle, le projet d'amélioration de la route A303, tel qu'approuvé par la DCO, constitue une menace potentielle pour le bien, conformément au paragraphe 179 des Orientations, qui, s'il était mis en œuvre, aurait des impacts délétères sur la VUE du bien, notamment sur son intégrité, justifiant l'inscription du bien sur la Liste du patrimoine mondial en péril ;
  10. Prenant note du processus de révision judiciaire suite à la DCO et des contestations juridiques attendues, ainsi que de la possibilité que le projet proposé soit modifié, demande à l'État partie de préparer un dossier d'information complet sur les modifications proposées au projet, conformément aux demandes du Comité dans ses décisions ainsi qu'aux recommandations de la mission de conseil de 2022, et de le soumettre au Centre du patrimoine mondial pour examen d'ici le 1er février 2024, et prie instamment l'État partie de consulter le Centre du patrimoine mondial et les Organisations consultatives pour assurer la cohérence à cet égard et que toutes les autres décisions ou actions visant à mettre en œuvre le projet dans son état d’approbation actuel soient suspendues jusqu'à ce que le Comité ait examiné le dossier d’information complet sur les modifications proposées à sa 46e session ;
  11. Demande par ailleurs à l’État partie de préparer, en consultation avec le Centre du patrimoine mondial et les Organisations consultatives, un ensemble de mesures correctives, qui devrait inclure la modification du projet, conformément aux décisions du Comité et en tenant compte des recommandations de la mission de conseil de 2022, afin d'obtenir le meilleur résultat possible pour la VUE du bien, pour examen par le Comité lors de sa 46e session ;
  12. Demande enfin à l’État partie de soumettre au Centre du patrimoine mondial, d’ici le 1er février 2024, un rapport actualisé sur l’état de conservation du bien et sur la mise en œuvre des points ci-dessus mentionnés, pour examen par le Comité du patrimoine mondial à sa 46e session, considérant que l'absence de progrès significatifs dans la modification du projet, en cohérence avec les décisions du Comité et conformément aux recommandations de la mission de conseil de 2022, nécessiterait une large mobilisation pour préserver la valeur universelle exceptionnelle du bien, y compris l’inscription sur la Liste du patrimoine mondial en péril.
Projet de décision : 45 COM 7B.62

Le Comité du patrimoine mondial,

  1. Ayant examiné le document WHC/23/45.COM/7B.Add.2,
  2. Rappelant les décisions 41 COM 7B.56, 42 COM 7B.32, 43 COM 7B.95 et 44 COM 7B.61 adoptées à ses 41e (Cracovie, 2017), 42e (Manama, 2018), 43e (Bakou, 2019) sessions et à sa 44e session élargie (Fuzhou/en ligne, 2021) respectivement,
  3. Note les progrès réalisés concernant les modalités de gestion et de gouvernance révisées, le Projet de transition du financement par fiducie (Trust Transition Project), la mise en œuvre de la Stratégie de transport d’Avebury 2015, l’étude à venir sur le cadre, les projets de documents de planification supplémentaires et le futur examen des limites du bien, et l’Enquête sur l’état du site du patrimoine mondial, et demande à l’État partie de soumettre le projet d’étude sur le cadre et l’Enquête sur l’état du site du patrimoine mondial au Centre du patrimoine mondial pour examen par les Organisations consultatives ;
  4. Accueille avec satisfaction les travaux de conservation sur les linteaux de Stonehenge et les installations d’interprétation à West Kennet Long Barrow, Silbury Hill, au Sanctuaire et à Windmill Hill, et note également que le centre pédagogique temporaire de Stonehenge ne porte pas atteinte aux attributs de la valeur universelle exceptionnelle (VUE) du bien, mais qu’un projet de nouvelles installations pédagogiques a fait l’objet d’une étude technique par l’ICOMOS, et demande à l’État partie de prendre en considération les recommandations qui en résultent et d’informer le Centre du patrimoine mondial de la réponse aux conclusions de l’étude technique ;
  5. Félicite l’État partie d’avoir invité la mission de conseil conjointe Centre du patrimoine mondial/ICOMOS/ICCROM en 2022 pour qu’elle dispense ses conseils dans le contexte de la nouvelle définition de la demande d’autorisation d’aménagement (DCO) du projet d’amélioration de la route A303 (le projet) qui traverse le site de Stonehenge, composante du bien ;
  6. Note et approuve les conclusions et recommandations de la mission consultative de 2022, et prie instamment l’État partie de mettre pleinement en œuvre les recommandations de la mission ;
  7. Exprime son profond regret que le projet ait reçu une DCO sans avoir été modifié conformément aux décisions antérieures du Comité et aux recommandations de la mission de 2022 ;
  8. Réitère sa demande antérieure à l’État partie de ne pas procéder à la mise en œuvre du projet concernant la section située entre Amesbury et Berwick Down sous sa forme actuelle et considère que le changement minimum requis doit comprendre une extension de la section souterraine de l’approche ouest (à l’intérieur du tunnel et/ou en tranchée couverte) au moins à la limite ouest du bien, avec le déplacement du portail ouest qui serait réinstallé le plus loin possible vers l’ouest dans la mesure où cela est raisonnablement réalisable, ce qui réduirait par là même la longueur de la section en tranchée couverte et minimiserait l’étendue des ressources archéologiques qui doivent être retirées, et la mise en œuvre d’un programme complet de sauvetage et d’atténuation archéologique, conforme aux normes et approches des meilleures pratiques ;
  9. Note en outre que le projet approuvé d'amélioration de l'A303 dans la composante de Stonehenge du bien conserve d'importants tronçons de route à deux voies exposés dans des tranchées, en particulier ceux situés à l'extrémité ouest de la composante de Stonehenge du bien et que, à l'heure actuelle, le projet d'amélioration de la route A303, tel qu'approuvé par la DCO, constitue une menace potentielle pour le bien, conformément au paragraphe 179 des Orientations, qui, s'il était mis en œuvre, aurait des impacts délétères sur la VUE du bien, notamment sur son intégrité, justifiant l'inscription du bien sur la Liste du patrimoine mondial en péril ;
  10. Prenant note du processus de révision judiciaire suite à la DCO et des contestations juridiques attendues, ainsi que de la possibilité que le projet proposé soit modifié, demande à l'État partie de préparer un dossier d'information complet sur les modifications proposées au projet, conformément aux demandes du Comité dans ses décisions ainsi qu'aux recommandations de la mission consultative de 2022, et de le soumettre au Centre du patrimoine mondial pour examen d'ici le 1er février 2024, et prie instamment l'État partie de consulter le Centre du patrimoine mondial et les Organisations consultatives pour assurer la cohérence à cet égard et que toutes les autres décisions ou actions visant à mettre en œuvre le projet dans son état d’approbation actuel soient suspendues jusqu'à ce que le Comité ait examiné le dossier d’informations complet des modifications proposées à sa 46e session ;
  11. Demande par ailleurs à l’État partie de préparer, en consultation avec le Centre du patrimoine mondial et les Organisations consultatives, un ensemble de mesures correctives, qui devrait inclure la modification du projet, conformément aux décisions du Comité et en tenant compte des recommandations de la mission consultative de 2022, afin d'obtenir le meilleur résultat possible pour la VUE du bien, pour examen par le Comité lors de sa 46e session ;
  12. Demande enfin à l’État partie de soumettre au Centre du patrimoine mondial, d’ici le 1erfévrier 2024, un rapport actualisé sur l’état de conservation du bien et sur la mise en œuvre des points ci-dessus mentionnés, pour examen par le Comité du patrimoine mondial à sa 46e session, considérant que l'absence de progrès significatifs dans la modification du projet, en cohérence avec les décisions du Comité et conformément aux recommandations de la mission consultative de 2022, nécessiterait une large mobilisation pour préserver la valeur universelle exceptionnelle du bien, y compris l’inscription sur la Liste du patrimoine mondial en péril.
Année du rapport : 2023
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
Date d'inscription : 1986
Catégorie : Culturel
Critères : (i)(ii)(iii)
Documents examinés par le Comité
Rapport de lʼÉtat partie sur lʼétat de conservation
Rapport (2023) .pdf
Rapport (2022) .pdf
Proposé initialement pour examen en 2022
arrow_circle_right 45COM (2023)
Exports

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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