État de conservation
8
Rapports
8
Biens concernés
6
États parties avec rapports SOC
Date de début :
1999close
Date de fin :1999close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Infrastructures de transport aérienclose
Infrastructures de transport de surfaceclose
Infrastructures de transport maritimeclose
Infrastructures de transport souterrainclose
Région :
Amérique latine et Caraïbesclose
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14,WHC.99/CONF.208/5 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/4,WHC-99/CONF.204/INF.17,WHC-99/CONF.209/13 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/4,WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/13 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14,WHC.99/CONF.208/INF.6 |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
Autres menaces : | Déclin des populations d'animaux marins |
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14,WHC.99/CONF.208/INF.7 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
|
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.209/14 |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.