Faites une recherche à travers les informations du Centre du patrimoine mondial.

i
ii
iii
iv
v
vi
vii
viii
ix
x

État de conservation

19
Rapports
11
Biens concernés
11
États parties avec rapports SOC
Date de fin :1996close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
États parties : Finlande
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/2,WHC.93/CONF.002/2
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Guatemala
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme
États parties : Brésil
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Brésil
Année : 1987
Document de référence : SC-87/CONF.005/9
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Italie Saint-Siège
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Italie Saint-Siège
Année : 1992
Document de référence : WHC-92/CONF.002/12
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Allemagne
Année : 1996
Document de référence : WHC-96/CONF.201/7B,WHC-96/CONF.202/2B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Allemagne
Année : 1995
Document de référence : WHC-95/CONF.202/5 Add.,WHC-95/CONF.203/5,WHC-95/CONF.203/5 Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Grèce
Année : 1994
Document de référence : WHC-94/CONF.001/10
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : République arabe syrienne
Année : 1994
Document de référence : WHC-94/CONF.001/3B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre
États parties : Népal
Année : 1996
Document de référence : WHC-96/CONF.201/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
États parties : Népal
Année : 1995
Document de référence : WHC-95/CONF.201/4,WHC-95/CONF.203/5,WHC-95/CONF.203/5 Add.1
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
États parties : Népal
Année : 1994
Document de référence : WHC-94/CONF.001/3B,WHC-94/CONF.001/3B Add.2,WHC-94/CONF.003/6
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
États parties : Népal
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
États parties : Équateur
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Équateur
Année : 1990
Document de référence : CC-90/CONF.004/3
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Brésil
Année : 1990
Document de référence : CC-90/CONF.004/3
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Türkiye
Année : 1994
Document de référence : WHC-94/CONF.003/6,WHC-94/CONF.003/6 Add.
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Türkiye
Année : 1991
Document de référence : SC-91/CONF.002/3
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


top