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État de conservation

270
Rapports
43
Biens concernés
49
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Naturelclose
Date de fin :2016close
Menaces* : Infrastructures de transport de surfaceclose
États parties : Thaïlande
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêt / Nécessité de corridors écologiques
États parties : Thaïlande
Année : 2012
Document de référence : WHC-12/36.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques
États parties : Thaïlande
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêt; Nécessité de corridors écologiques.
États parties : Thaïlande
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques.
États parties : Thaïlande
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques.
États parties : Thaïlande
Année : 2007
Document de référence : WHC-07/31.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques
États parties : Afrique du Sud
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2000
Document de référence : WHC-2000/CONF.202/5,WHC-2000/CONF.203/5,WHC-2000/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Albanie Autriche Bosnie-Herzégovine Belgique Bulgarie Suisse Tchéquie Allemagne Espagne France Croatie Italie Macédoine du Nord Pologne Roumanie Slovénie Slovaquie Ukraine
Année : 2014
Document de référence : WHC-14/38.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Albanie Autriche Bosnie-Herzégovine Belgique Bulgarie Suisse Tchéquie Allemagne Espagne France Croatie Italie Macédoine du Nord Pologne Roumanie Slovénie Slovaquie Ukraine
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2001
Document de référence : WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 2000
Document de référence : WHC-2000/CONF.203/5,WHC-2000/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Nécessité d’une gestion plus efficace des bassins versants sur les terres qui jouxtent le Parc
États parties : Australie
Année : 1999
Document de référence : WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14,WHC.99/CONF.208/5,WHC.99/CONF.208/INF.5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1998
Document de référence : WHC-98/CONF.201/3B,WHC-98/CONF.203/8Rev.,WHC.99/CONF.208/INF.5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1997
Document de référence : WHC-97/CONF.208/4B,WHC-97/CONF.208/8B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1994
Document de référence : WHC.94/CONF.003/16
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1986
Document de référence : CC-86/CONF.001/11,CC-86/CONF.003/INF.4
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Australie
Année : 1985
Document de référence : SC-85/CONF.008/9
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Fédération de Russie
Année : 2016
Document de référence : WHC/16/40.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties : Fédération de Russie
Année : 2015
Document de référence : WHC-15/39.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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