État de conservation
96
Rapports
41
Biens concernés
28
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de fin :2004close
États parties : | Égypte |
Année : | 2001 |
Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Risque d’effondrement |
États parties : | Italie |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Liban |
Année : | 1996 |
Document de référence : | WHC-96/CONF.202/2B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Brésil |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Allemagne |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Incendie |
États parties : | Allemagne |
Année : | 2001 |
Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Incidence du projet d’amélioration de la voie navigable Havel sur la paysage culturel |
États parties : | Inde |
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Viet Nam |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Nécessité de restauration et de mise en valeur de l’architecture monumentale de Huê |
États parties : | Viet Nam |
Année : | 2000 |
Document de référence : | WHC-2000/CONF.202/5,WHC-2000/CONF.204/10 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Viet Nam |
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.209/14 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Viet Nam |
Année : | 1998 |
Document de référence : | WHC-98/CONF.203/8Rev. |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Viet Nam |
Année : | 1997 |
Document de référence : | WHC-97/CONF.208/4B,WHC-97/CONF.208/8B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Viet Nam |
Année : | 1996 |
Document de référence : | WHC-96/CONF.201/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Viet Nam |
Année : | 1995 |
Document de référence : | WHC-95/CONF.203/5,WHC-95/CONF.203/5 Add.1 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : | Inde |
Année : | 2004 |
Document de référence : | WHC-04/28.COM/15A.Rev |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Inde |
Année : | 2003 |
Document de référence : | WHC.03/27.COM/7A |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Inde |
Année : | 2002 |
Document de référence : | WHC-02/CONF.202/18 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Inde |
Année : | 2001 |
Document de référence : | WHC-01/CONF.208/09,WHC-01/CONF.208/9,WHC-2001/CONF.205/4 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Inde |
Année : | 2000 |
Document de référence : | WHC-2000/CONF.202/4,WHC-2000/CONF.204/9 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : | Inde |
Année : | 1999 |
Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties
Afghanistan Allemagne Brésil Chine Chypre Colombie Égypte Espagne Grèce Inde Iran (République islamique d') Italie Japon Jordanie Liban Malte Maroc Pakistan Pérou Philippines République arabe syrienne République démocratique populaire lao Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord Slovaquie Suède Türkiye Viet Nam Yémen* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.