Faites une recherche à travers les informations du Centre du patrimoine mondial.

i
ii
iii
iv
v
vi
vii
viii
ix
x
État de conservation Recherche

État de conservation

14
Rapports
14
Biens concernés
16
États parties avec rapports SOC
bar_chart Statistiques view_list Liste table_chart Tableau pin_drop Carte
Fichier Excel .xls Tous les SOC (fichier zip) .zip
Date de début : 1993close
Date de fin :1993close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose Infrastructures de transport aérienclose Infrastructures de transport de surfaceclose Infrastructures de transport souterrainclose
Ancienne Rauma (1993)
États parties : Finlande
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/2,WHC.93/CONF.002/2
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Antigua Guatemala (1993)
États parties : Guatemala
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme
Centre historique de la ville d'Olinda (1993)
États parties : Brésil
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Centre historique de Rome, les biens du Saint-Siège situés dans cette ville bénéficiant des droits d'extra-territorialité et Saint-Paul-hors-les-Murs (1993)
États parties : Italie Saint-Siège
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Parc national du Niokolo-Koba (1993)
États parties : Sénégal
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Parc national Sangay (1993)
États parties : Équateur
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Liste en péril :  Oui
Port, forteresses et ensemble monumental de Carthagène (1993)
États parties : Colombie
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Pythagoreion et Heraion de Samos (1993)
États parties : Grèce
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Réserve naturelle intégrale du mont Nimba (1993)
États parties : Côte d'Ivoire Guinée
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Liste en péril :  Oui
Réserves de la cordillère de Talamanca-La Amistad / Parc national La Amistad (1993)
États parties : Costa Rica Panama
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Taos Pueblo (1993)
États parties : États-Unis d'Amérique
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Infrastructures de transport aérien
Vallée de Kathmandu (1993)
États parties : Népal
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nécessité de travaux de restauration/consolidation
Vieille ville d'Ávila avec ses églises extra-muros (1993)
États parties : Espagne
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/5
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Ville de Quito (1993)
États parties : Équateur
Année : 1993
Document de référence : WHC-93/CONF.002/14
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Biens
file_download
Catégories
file_download
Régions
file_download
États parties
Brésil Colombie Costa Rica Côte d'Ivoire Équateur Espagne États-Unis d'Amérique Finlande Grèce Guatemala Guinée Italie Népal Panama Saint-Siège Sénégal
Menaces
Infrastructures de transport de surface 7 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport 6 Infrastructures de transport aérien 1

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


top