État de conservation
9
Rapports
9
Biens concernés
11
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2014close
Date de fin :2014close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Infrastructures de transport aérienclose
Infrastructures de transport de surfaceclose
Infrastructures de transport maritimeclose
Région :
Afriqueclose
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport aérien Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7A |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7A |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Populations déclinantes de loups d’Ethiopie et bouquetins d'Abyssinie (Walia ibex) ainsi que d'autres espèces de grands mammifères |
Liste en péril : | Oui |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7A.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Liste en péril : | Oui |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2014 |
Document de référence : | WHC-14/38.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
Autres menaces : | Délabrement des maisons d’habitations |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.