État de conservation
9
Rapports
9
Biens concernés
8
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2003close
Date de fin :2003close
Région :
Asie et Pacifiqueclose
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
baie d’ha long – archipel de cat baBaie d’Ha Long – archipel de Cat Ba | viet nam |
2003 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Développement économique rapide |
Non |
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi | inde |
2003 | Infrastructures de transport de surface, | Oui |
fort et jardins de shalimar a lahoreFort et jardins de Shalimar à Lahore | pakistan |
2003 | Infrastructures de transport de surface, | Oui |
minaret et vestiges archeologiques de djamMinaret et vestiges archéologiques de Djam | afghanistan |
2003 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Besoin de consolider et restaurer le monument |
Oui |
monuments historiques de l'ancienne naraMonuments historiques de l'ancienne Nara | japon |
2003 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
parc national de chitwanParc national de Chitwan | nepal |
2003 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
paysage panoramique du mont emei, incluant le paysage panoramique du grand bouddha de leshanPaysage panoramique du mont Emei, incluant le paysage panoramique du grand Bouddha de Leshan | chine |
2003 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
vat phou et les anciens etablissements associes du paysage culturel de champassakVat Phou et les anciens établissements associés du paysage culturel de Champassak | republique democratique populaire lao |
2003 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
ville de luang prabangVille de Luang Prabang | republique democratique populaire lao |
2003 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Renforcement en béton des rives de la Nam Khan ; Construction de murs de soutènement le long du Mékong ; |
Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.