Tyr

• Nécessité de mettre en place une campagne internationale de sauvegarde  (problème résolu)
• Construction d'un complexe touristique (remblaiement de la baie) (problème résolu)
• Projet de construction d'un grand marché aux poissons (problème résolu)
• Projet de construction d'une autoroute côtière (problème résolu)
• Constructions incontrôlées  (problème résolu)
• Projet de de construction d'un nouveau port de plaisance touristique (problème résolu)
• Projet d'autoroute (problème résolu)
• Besoin d'un Plan urbain général pour la ville
• Absence de mécanisme de gestion (y compris de législation)
• Développement urbain important et souvent incontrôlé 
• Travaux publics, aménagements touristiques 
• Absence de plan de gestion et de conservation 
• Entretien insuffisant
• Important projet d’autoroute à proximité du bien et réaménagement du port 

Montant total accordé au bien : 19.173 dollars EU entre 1997 et 2001 pour la Campagne de sauvegarde internationale.

L’Etat partie n’a pas soumis de rapport d’état de conservation comme le demandait le Comité du patrimoine mondial à sa 34e session (Brasilia, 2010).

En l’absence d’un rapport sur l’état de conservation adressé par l’Etat partie, il n’y a aucune indication que les recommandations faites par le Comité du patrimoine à sa dernière session et aux sessions antérieures ont été traitées. Ces recommandations avaient trait aux points suivants :

• Le relevé archéologique et urbain incomplet pour identifier les ressources du site et leur gestion, notamment la définition des limites du site et de ses zones tampon ;
• La progression prévue des travaux de construction de l’autoroute qui affectent les ressources archéologiques ;
• La dégradation continue des ressources culturelles en raison des conditions climatiques, du défaut d’interventions passées et de l’empiètement urbain ;
• Le possible rétablissement du moratoire sur les nouveaux développements sur les terrains appartenant à l’Etat et aux alentours du site (expiré en 2009) ;
• L’état des plans de développement de la nouvelle marina et du projet de protection sous-marine de la totalité de l’île de Tyr ;
• L’absence de plan de conservation et de gestion du site identifiant les priorités, les responsabilités, un calendrier, des objectifs et des indicateurs clairs.
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Des informations ont été reçues par le Centre du patrimoine mondial indiquant que d’importants travaux étaient en cours au port de Tyr, en contradiction avec la décision 28 COM.15B.48. Une lettre a été adressée par le Centre du patrimoine mondial à l’Etat partie le 29 mars 2011 demandant des informations détaillées sur ces prétendus développements. Aucune réponse n’est parvenue au moment de la rédaction du présent rapport. 

Le Centre du patrimoine mondial et les Organisations consultatives aimeraient rappeler qu’aucun rapport n’a été soumis par l’Etat partie et que la mission conjointe demandée par le Comité du patrimoine mondial à sa dernière session n’a pas pu être organisée. Ils notent l’absence de mesures de gestion du bien et les menaces pesant sur sa valeur universelle exceptionnelle, identifiées dans le rapport de suivi réactif de 2009, qui décrit l’état de conservation global du site de la cité antique comme étant alarmant.

Aucune des recommandations de la mission conjointe de suivi réactif Centre du patrimoine mondial/ICOMOS de 2009 ne semblent avoir été traitées, ni aucune des décisions du Comité du patrimoine mondial à ses 30e (Vilnius, 2006), 31e (Christchurch, 2007), 32e (Québec, 2008), 33e (Séville, 2009) et 34e (Brasilia, 2010) sessions.