État de conservation
29
Rapports
29
Biens concernés
25
États parties avec rapports SOC
Date de début :
1999close
Date de fin :1999close
| États parties : |
 Viet Nam
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| États parties : |
 Portugal
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
| États parties : |
 Allemagne
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Inde
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Viet Nam
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Inde
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Pakistan
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Suède
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Australie
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14,WHC.99/CONF.208/5,WHC.99/CONF.208/INF.5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Égypte
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Détérioration des monuments |
| États parties : |
 Brésil
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14,WHC.99/CONF.208/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Pérou
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Dominique
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 République-Unie de Tanzanie
|
| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 États-Unis d'Amérique
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.209/13 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Menace d'infection des populations de bisons |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
 Éthiopie
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/4,WHC-99/CONF.209/13 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Perte de biodiversité |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
 Équateur
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/4,WHC-99/CONF.204/INF.17,WHC-99/CONF.209/13 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
 Chine
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.209/14 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Honduras
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/4,WHC-99/CONF.204/5,WHC-99/CONF.209/13 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
 Côte d'Ivoire Guinée
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/4,WHC-99/CONF.209/13 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Liste en péril : | Oui |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
