État de conservation
9
Rapports
9
Biens concernés
8
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2019close
Date de fin :2019close
| Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
|---|---|---|---|---|
| ancienne cite de nessebarAncienne cité de Nessebar | bulgarie Bulgarie |
2019 | Infrastructures de transport maritime, | Non |
| kizhi pogostKizhi Pogost | federation de russie Fédération de Russie |
2019 | Infrastructures de transport maritime,
Autres menaces : Intégrité de la structure de l'Église de la Transfiguration |
Non |
| parc national de coiba et sa zone speciale de protection marineParc national de Coiba et sa zone spéciale de protection marine | panama Panama |
2019 | Infrastructures de transport maritime, | Non |
| port, forteresses et ensemble monumental de carthagenePort, forteresses et ensemble monumental de Carthagène | colombie Colombie |
2019 | Infrastructures de transport maritime, | Non |
| quartier historique de la ville portuaire de valparaisoQuartier historique de la ville portuaire de Valparaiso | chili Chili |
2019 | Infrastructures de transport maritime,
Autres menaces : Incendie |
Non |
| systeme naturel de la reserve de l'ile wrangelSystème naturel de la Réserve de l'île Wrangel | federation de russie Fédération de Russie |
2019 | Infrastructures de transport maritime,
Autres menaces : Présence humaine accrue |
Non |
| tipasaTipasa | algerie Algérie |
2019 | Infrastructures de transport maritime, | Non |
| venise et sa laguneVenise et sa lagune | italie Italie |
2019 | Infrastructures de transport maritime,
Autres menaces : Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
Non |
| vieille ville de lamuVieille ville de Lamu | kenya Kenya |
2019 | Infrastructures de transport maritime,
Autres menaces : Délabrement des maisons d’habitations |
Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
