État de conservation
7
Rapports
7
Biens concernés
5
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2015close
Date de fin :2015close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Infrastructures de transport aérienclose
Infrastructures de transport de surfaceclose
Infrastructures de transport maritimeclose
Infrastructures de transport souterrainclose
Région :
Europe et Amérique du Nordclose
États parties : |
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Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B,WHC-15/39.COM/INF.7Rev |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
États parties : |
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Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
États parties : |
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Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2015 |
Document de référence : | WHC-15/39.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | Déclin des populations de rennes sauvages et de mouflons des neiges |
États parties : |
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Année : | 2015 |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface Infrastructures de transport souterrain |
Autres menaces : | Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.