Memphis et sa nécropole – les zones des pyramides de Guizeh à Dahchour
Facteurs affectant le bien en 2001*
- Habitat
- Infrastructures de transport de surface
- Modification du régime des sols
- Système de gestion/plan de gestion
- Autres menaces :
Détérioration des monuments
Facteurs* affectant le bien identifiés dans les rapports précédents
- Afflux des touristes
- Développement incontrôlé du village avoisinant (problème résolu)
- Détérioration des monuments
- Projet de construction d'une route (problème résolu)
- Empiètement sur le site et sa zone tampon
Assistance internationale : demandes reçues pour le bien jusqu'en 2001
Montant total approuvé : 81 450 dollars E.U.
1995 | Experts missions to Pyramids Plateau (Approuvé) | 13 450 dollars E.U. |
1993 | Financial contribution for the Pyramides Plateau of Giza (Approuvé) | 20 000 dollars E.U. |
1991 | Three international experts (an economist, an ... (Approuvé) | 30 000 dollars E.U. |
1991 | Mission to take part in the first stage of the ... (Approuvé) | 18 000 dollars E.U. |
Missions sur le bien jusqu'en 2001**
Information présentée au Bureau du Comité du patrimoine mondial en 2001
Précédents débats :
Dix-huitième session du Comité (page 29).
Dix-neuvième session du Comité (paragraphe numéro VII.34)
Questions principales : Empiètement urbain.
Nouvelles informations :
Pendant sa mission au Caire en février 2001 avec un consultant, le directeur adjoint du Centre a appris que le nouveau tracé du grand boulevard circulaire du Caire au nord-est des Pyramides, pour lequel l’UNESCO et le gouvernement égyptien avait signé un accord en 1998, n’avait pas encore été réalisé. Devant la pression croissante de l’intensification de la circulation, certaines collectivités locales seraient en train de reconsidérer la possibilité de faire passer le boulevard circulaire à travers la nécropole de Memphis par un tunnel ou une tranchée ouverte.
Dans le même temps, une nouvelle voie d’évitement autoroutière a été réalisée par les autorités égyptiennes au nord du plateau de Gizeh. Or cette voie, qui relie l’actuel boulevard circulaire, la Cité du 6 Octobre et la route d’Alexandrie, résout le problème qui était à l’origine de la proposition initiale d’extension du boulevard circulaire à travers le site de Memphis en 1994-95.
Action requise
Résumé des interventions
Décisions adoptées par le Comité en 2001
25 BUR V.203-205
Memphis et sa nécropole - les zones des pyramides de Gizeh à Dahchour (Egypte)
V.203 Le Secrétariat a rendu compte au Bureau des éléments d’information reçus, selon lesquels certaines autorités locales envisagent toujours la construction d’un nouveau tronçon du grand boulevard circulaire du Caire à travers le plateau des Pyramides, malgré l’existence d’une nouvelle voie d’évitement reliant le boulevard circulaire à la route d’Alexandrie. L’attention du Bureau a également été attirée sur la nécessité de réglementer l’usage de la zone qui entoure les pyramides, sur laquelle empiètent des établissements humains et des activités commerciales.
V.204 Le Délégué de la Thaïlande a exprimé sa surprise concernant la nouvelle que, malgré l’accord conclu entre l’UNESCO et les autorités égyptiennes en 1998, la question fasse toujours l’objet de débat.
V.205 Le Bureau, rappelant l’accord conclu en 1998 entre l’UNESCO et les autorités égyptiennes, a réaffirmé qu’il est important d’empêcher tout empiètement sur le site tel que autoroutes, routes, canalisations d’eau et constructions dans la zone du patrimoine mondial protégée. Le Bureau a invité les autorités égyptiennes à développer et à adopter, en consultation avec le Centre du patrimoine mondial, un plan de gestion intégré comprenant les mesures appropriées pour assurer la protection du site du patrimoine mondial de Memphis et sa métropole contre tout aménagement urbain indésirable et tout usage inapproprié.
Exports
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.