État de conservation
20
Rapports
20
Biens concernés
14
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de début :
2010close
Date de fin :2010close
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7A.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Liste en péril : | Oui |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface Infrastructures de transport maritime |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface Infrastructures de transport maritime |
Autres menaces : | Entretien insuffisant |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7A.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
Autres menaces : | Facteurs de risques naturel ; Détérioration des monuments |
Liste en péril : | Oui |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add.2 |
Menaces* : | Infrastructures de transport maritime |
Autres menaces : | Absence de système d’assainissement des eaux usées, d’évacuation des déchets et d’infrastructures générales ; et risque de pénurie d’eau douce; Incendie |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B.Add |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
États parties : |
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Année : | 2010 |
Document de référence : | WHC-10/34.COM/7B |
Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
Autres menaces : | a) Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.