Décision 46 COM 7B.18

Stonehenge, Avebury et sites associés (Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord) (C 373bis)

Le Comité du patrimoine mondial,

1. Ayant examiné le document WHC/24/46.COM/7B.Add,
2. Rappelant les décisions 18 BUR VI.B, [25 COM VII.83][25 COM VIII.83], 27 COM 7B.82, 28 COM 15B.102, 29 COM 7B.88, 31 COM 7B.104, 41 COM 7B.56, 42 COM 7B.32, 43 COM 7B.95, 44 COM 7B.61 et 45 COM 7B.62 adoptées respectivement à ses 41^e (Cracovie, 2017), 42^e(Manama, 2018), 43^e (Bakou, 2019) sessions et à ses 44^e (Fuzhou/en ligne, 2021) et 45^e (Riyad, 2023) sessions élargies,
3. Note que la collaboration et les partenariats entre les personnes et les organisations concernées continuent de soutenir la conservation du bien, par le biais d’initiatives telles que des expositions et des événements, et des progrès continus en matière de révision des dispositions de gestion et de gouvernance, et accueille favorablement l’engagement de l’État partie à soumettre le projet d’Étude sur le cadre et l’Enquête sur l’état du site au Centre du patrimoine mondial pour examen par les Organisations consultatives ;
4. Accueille également favorablement les nouvelles installations éducatives proposées à Stonehenge, composante du bien, et la manière dont le processus de conception a pris en considération les conclusions de l’étude technique de l’ICOMOS ;
5. Note que le projet proposé d’amélioration de la route A303 (ci-après dénommé : le projet) à Stonehenge, composante du bien, s’est vu attribuer un décret d’autorisation d’aménagement (Development Consent Order - DCO) en juillet 2023 sans les modifications demandées dans les décisions précédentes du Comité et les recommandations de la mission de conseil de 2022, et que, comme l’indique le rapport sur l’état de conservation du bien soumis par l’État partie en 2024, la conception du projet peut être améliorée après l’attribution du DCO, et note également qu’en février 2024, la Haute Cour du Royaume-Uni a confirmé la décision d’approuver le DCO, et qu’en mai 2024, l’autorisation de faire appel à cette décision a également été accordée ;
6. Note que les travaux préparatoires à proximité du bien ont commencé et que l’État partie a soumis un ensemble de mesures correctives au Centre du patrimoine mondial avant le 31 janvier 2024 dans son rapport de 2024 sur l’état de conservation du bien ;
7. Prend note du fait que l’État partie a envisagé plus de 50 options différentes pour le projet au cours des 30 dernières années avec des amendements et modifications et qu’il a le soutien de l’agence nationale pour le patrimoine ;
8. Reconnaît, d’une part, l’engagement de l’État partie à poursuivre le dialogue et les consultations, et d’autre part, que l’État partie a remis au Centre du patrimoine mondial, comme demandé par le Comité, un dossier d’information sur les modifications de conception proposées pour le projet, que la conception du projet a été mise à jour pour réduire l’étendue de la tranchée exposée de l’autoroute à la limite ouest grâce à des bords en porte-à-faux et à l’introduction d’un pont vert supplémentaire de 150 m de large, et que l’État partie a tenu le Centre du patrimoine mondial et les Organisations consultatives informés de ces modifications de conception proposées ;
9. Encourage l’État partie à continuer d’expl orer d’autres options qui pourraient réduire davantage l’impact négatif du portail Ouest ;
10. Note que, eu égard à ses précédentes demandes, l’État partie ne doit pas procéder à l’amélioration du tracé de la route A303 pour le tronçon entre Amesbury et Berwick Down sous sa forme remodifiée actuelle, et que, eu égard à son précédent avis, le changement minimum requis doit inclure une extension de la section souterraine de l’approche Ouest (en tunnel et/ou en tranchée couverte) au moins jusqu’à la limite ouest du bien, avec le déplacement du portail ouest qui serait réinstallé aussi loin possible vers l’ouest dans la mesure où cela est raisonnablement réalisable ;
11. Note que le projet actuel, tel que modifié en janvier 2024, conserve encore des tronçons de route à deux voies exposés dans des tranchées, en particulier ceux situés à la limite ouest de Stonehenge, composante du bien ;
12. Reconnaît que les modifications de conception proposées permettent une meilleure atténuation des impacts sur l’intégrité du bien, et que les impacts du tronçon ouvert de 0,7 km au portail Ouest ne constituent pas un péril suffisamment avéré ou potentiel qui justifierait l’inclusion sur la Liste du patrimoine mondial en péril ;
13. Demande enfin à l’État partie de soumettre au Centre du patrimoine mondial, d’ici le 1^erdécembre 2025, un rapport actualisé sur l’état de conservation du bien et sur la mise en œuvre des points ci-dessus mentionnés, pour examen par le Comité du patrimoine mondial à sa 48^e session.