État de conservation
12
Rapports
12
Biens concernés
9
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2023close
Date de fin :2023close
| États parties : |
 Hongrie
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial |
| États parties : |
 Chili
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Démarcation insuffisante des limites du bien |
| États parties : |
 Inde
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Inde
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Vulnérabilité de certaines structures des forts nécessitant des actions de conservation à court terme |
| États parties : |
 Allemagne
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Mauritanie
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Haïti
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 République arabe syrienne
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7A.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre |
| Liste en péril : | Oui |
| États parties : |
 Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add.2 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
Allemagne
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| États parties : |
 Italie
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| Année : | 2023 |
| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7B.Add |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Changement climatique et événements météorologiques extrêmes / Impacts du changement climatique sur l’écologie et le tissu bâti de la lagune |
| États parties : | Jérusalem (site proposé par la Jordanie) |
| Année : |
2023
Proposé initialement pour examen en 2022
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| Document de référence : | WHC/23/45.COM/7A.Add.4 |
| Menaces* : | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport |
| Autres menaces : | Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments ; Environnement urbain et intégrité visuelle ; Impact des fouilles archéologiques |
| Liste en péril : | Oui |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
