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État de conservation

48
Rapports
19
Biens concernés
14
États parties avec rapports SOC
Date de fin :2017close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Région : Europe et Amérique du Nordclose
États parties : Allemagne
Année : 1995
Document de référence : WHC-95/CONF.202/5 Add.,WHC-95/CONF.203/5,WHC-95/CONF.203/5 Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Roumanie
Année : 2005
Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Danemark
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Danemark
Année : 2007
Document de référence : WHC-07/31.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Portugal
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Espagne
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : États-Unis d'Amérique
Année : 2012
Document de référence : WHC-12/36.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : États-Unis d'Amérique
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : États-Unis d'Amérique
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : États-Unis d'Amérique
Année : 2006
Document de référence : WHC-06/30.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : États-Unis d'Amérique
Année : 2005
Document de référence : WHC-05/29.COM/7B.Rev
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : États-Unis d'Amérique
Année : 2004
Document de référence : WHC-04/28.COM/15B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Infection des populations de bisons par la brucellose
États parties : Portugal
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : b) Absence de conservation des parcs et des palais ;
États parties : Türkiye
Année : 2016
Document de référence : WHC/16/40.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Nécessité d’améliorer le système de gestion en précisant quelle organisation est responsable pour le suivi de chaque indicateur, et inclure le suivi sismique
États parties : Grèce
Année : 1994
Document de référence : WHC-94/CONF.001/10
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
Année : 2017
Document de référence : WHC/17/41.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Allemagne
Année : 2017
Document de référence : WHC/17/41.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Allemagne
Année : 2015
Document de référence : WHC-15/39.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Allemagne
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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