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État de conservation Recherche

État de conservation

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Rapports
7
Biens concernés
6
États parties avec rapports SOC
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Fichier Excel .xls Tous les SOC (fichier zip) .zip
Date de début : 2013close
Date de fin :2013close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Budapest, avec les rives du Danube, le quartier du château de Buda et l’avenue Andrássy (2013)
États parties : Hongrie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Conservation insuffisante des habitations résidentielles dans la zone inscrite au patrimoine mondial
Centre historique de Boukhara (2013)
États parties : Ouzbékistan
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Ensemble monumental de Hampi (2013)
États parties : Inde
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Œuvres d’Antoni Gaudí (2013)
États parties : Espagne
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Parc national du banc d'Arguin (2013)
États parties : Mauritanie
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Vallée du Haut-Rhin moyen (2013)
États parties : Allemagne
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Vieille ville de Jérusalem et ses remparts (2013)
États parties : Jérusalem (site proposé par la Jordanie)
Année : 2013
Document de référence : WHC-13/37.COM/7A.Add.2
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments
Liste en péril :  Oui
Biens
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Régions
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États parties
Allemagne Espagne Hongrie Inde Mauritanie Ouzbékistan
Menaces
Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport 7

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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