État de conservation
19
Rapports
7
Biens concernés
6
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Naturelclose
Date de début :
2007close
Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
---|---|---|---|---|
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat | danemark |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
fjord glace d’ilulissatFjord glacé d’Ilulissat | danemark |
2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
foret laurifere de madereForêt Laurifère de Madère | portugal |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
lacs d’ouniangaLacs d’Ounianga | tchad |
2015 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
lacs d’ouniangaLacs d’Ounianga | tchad |
2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone | etats-unis d'amerique |
2012 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone | etats-unis d'amerique |
2010 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national de yellowstoneParc national de Yellowstone | etats-unis d'amerique |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2023 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2021 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2016 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2014 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2013 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2009 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du banc d'arguinParc national du banc d'Arguin | mauritanie |
2007 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
parc national du grand canyonParc national du Grand Canyon | etats-unis d'amerique |
2018 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
wadi al-hitan (la vallee des baleines)Wadi Al-Hitan (La vallée des Baleines) | egypte |
2008 | Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, | Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.