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État de conservation

128
Rapports
38
Biens concernés
23
États parties avec rapports SOC
Date de début : 2008close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
États parties : Jérusalem (site proposé par la Jordanie)
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Facteurs de risques naturels; Détérioration des monuments ;
Liste en péril :  Oui
États parties : Jérusalem (site proposé par la Jordanie)
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Facteurs de risques naturel ; Détérioration des monuments
Liste en péril :  Oui
États parties : Jérusalem (site proposé par la Jordanie)
Année : 2009
Document de référence : WHC-09/33.COM/7A.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : Facteurs de risques naturels ; Détérioration des monuments
Liste en péril :  Oui
États parties : Jérusalem (site proposé par la Jordanie)
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7A.Add.2
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
Autres menaces : a) Facteurs de risques naturels b) Détérioration des monuments
Liste en péril :  Oui
États parties : Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Pérou
Année : 2011
Document de référence : WHC-11/35.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Pérou
Année : 2010
Document de référence : WHC-10/34.COM/7B.Add
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport
États parties : Égypte
Année : 2008
Document de référence : WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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