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État de conservation

Rapports

Biens concernés

États parties avec rapports SOC

Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose

Région : Amérique latine et Caraïbesclose

Site	Etat partie	Année	Menaces*	Liste en péril
antigua guatemalaAntigua Guatemala	guatemala Guatemala	1993	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme	Non
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda	bresil Brésil	1993	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda	bresil Brésil	1987	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
centre historique de la ville d’arequipaCentre historique de la ville d’Arequipa	perou Pérou	2009	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon, ajouté à l’effet de l’intensité du trafic sur les bâtiments historiques	Non
centre historique de la ville d’arequipaCentre historique de la ville d’Arequipa	perou Pérou	2008	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Dégradation des matériaux et bâtiments à l’abandon	Non
eglises de chiloeÉglises de Chiloé	chili Chili	2023	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Démarcation insuffisante des limites du bien	Non
eglises de chiloeÉglises de Chiloé	chili Chili	2021	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Démarcation insuffisante des limites du bien	Non
eglises de chiloeÉglises de Chiloé	chili Chili	2019	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
eglises de chiloeÉglises de Chiloé	chili Chili	2017	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa	perou Pérou	2011	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site	Non
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa	perou Pérou	2009	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site	Non
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa	perou Pérou	2007	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site	Non
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa	perou Pérou	2006	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Absence de surveillance systématique du site	Non
lignes et geoglyphes au nasca et palpaLignes et Géoglyphes au Nasca et Palpa	perou Pérou	2005	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc archeologique de san agustinParc archéologique de San Agustín	colombie Colombie	2011	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : État de conservation de la structure des sculptures mégalithiques	Non
parc national d'iguacuParc national d'Iguaçu	bresil Brésil	2005	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán	perou Pérou	2001	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán	perou Pérou	2000	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán	perou Pérou	1999	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán	perou Pérou	1998	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers	haiti Haïti	2023	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers	haiti Haïti	2021	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers	haiti Haïti	2018	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers	haiti Haïti	2016	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
parc national historique – citadelle, sans souci, ramiersParc national historique – Citadelle, Sans Souci, Ramiers	haiti Haïti	2014	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
port, forteresses et ensemble monumental de carthagenePort, forteresses et ensemble monumental de Carthagène	colombie Colombie	2012	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu	perou Pérou	2010	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu	perou Pérou	2009	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu	perou Pérou	2008	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu	perou Pérou	2007	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu	perou Pérou	2006	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu	perou Pérou	2005	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
sanctuaire historique de machu picchuSanctuaire historique de Machu Picchu	perou Pérou	2004	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
ville de cuzcoVille de Cuzco	perou Pérou	2011	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
ville de cuzcoVille de Cuzco	perou Pérou	2010	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
ville de cuzcoVille de Cuzco	perou Pérou	2005	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : a) Manque d’entretien des bâtiments historiques ; b) Utilisation du béton armé dans le centre-ville.	Non
ville de cuzcoVille de Cuzco	perou Pérou	2004	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Autres menaces : Abandon délibéré de biens historiques	Non
ville de quitoVille de Quito	equateur Équateur	1999	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
ville de quitoVille de Quito	equateur Équateur	1998	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
ville de quitoVille de Quito	equateur Équateur	1993	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
ville de quitoVille de Quito	equateur Équateur	1990	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non
ville historique d'ouro pretoVille historique d'Ouro Preto	bresil Brésil	1990	Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,	Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.

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