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État de conservation

12
Rapports
12
Biens concernés
9
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de début : 2010close
Date de fin :2010close
Menaces* : Infrastructures de transport de surfaceclose
Site Etat partie Année Menaces* Liste en péril
bordeaux, port de la luneBordeaux, Port de la Lune france France 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
centre historique de la ville d’arequipaCentre historique de la ville d’Arequipa perou Pérou 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
centre historique de limaCentre historique de Lima perou Pérou 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
fatehpur sikriFatehpur Sikri inde Inde 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
fort d'agraFort d'Agra inde Inde 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
le taj mahalLe Taj Mahal inde Inde 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
port, forteresses et ensemble monumental de carthagenePort, forteresses et ensemble monumental de Carthagène colombie Colombie 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
tyrTyr liban Liban 2010 Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Entretien insuffisant
Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen allemagne Allemagne 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
vieille ville de salamanqueVieille ville de Salamanque espagne Espagne 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
ville de vicence et les villas de palladio en venetieVille de Vicence et les villas de Palladio en Vénétie italie Italie 2010 Infrastructures de transport de surface, Non
zones historiques d'istanbulZones historiques d'Istanbul turkiye Türkiye 2010 Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : a) Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ;
Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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