Le Comité du patrimoine mondial,
- Ayant examiné le document WHC/23/45.COM/7B.Add,
- Rappelant la Décision 44 COM 8B.13 adoptée à sa 44esession élargie (Fuzhou/en ligne, 2021),
- Apprécie les efforts déployés par l’État partie pour la mise en œuvre des décisions du Comité ;
- Demande à l’État partie de prendre en considération les éléments suivants :
- Assurer, de manière prioritaire, la conservation des gares, des ateliers et des bâtiments en conformité avec leurs valeurs historique et patrimoniale, qu’ils soient en usage ou en situation de reconversion d’usage, en veillant à :
- Achever l’inventaire architectural et compléter les plans directeurs des stations majeures,
- Réaliser les études de restauration architecturale jugées nécessaires avec l’appui actif d’architectes conservateurs du patrimoine agréés par le Ministère du patrimoine culturel, du tourisme et de l’artisanat, tout en prenant en compte l’intégrité et l’authenticité des bâtiments concernés,
- Donner des exemples avec des illustrations plus visibles et des textes lisibles,
- Fournir, à l’échelle de l’ensemble du bien, des informations statistiques sur ce qui a été réalisé, les projets à court terme et ceux à plus long terme ;
- Mettre en place un inventaire des ouvrages d’art similaire à celui des bâtiments et des gares ;
- Assurer, de manière prioritaire, la conservation des gares, des ateliers et des bâtiments en conformité avec leurs valeurs historique et patrimoniale, qu’ils soient en usage ou en situation de reconversion d’usage, en veillant à :
- Demande à l’État partie, lors de la réalisation prévue d’une évaluation d’impact sur le patrimoine pour le projet d’électrification de la ligne Téhéran–Garmsar–Bandar-e Torkaman, de veiller à bien documenter l’impact visuel du projet d’électrification, en particulier au niveau des ouvrages d’art de référence et des gares historiques, et de réaliser cette étude conformément au Guide et boîte à outils pour les évaluations d'impact dans un contexte de patrimoine mondial publié en 2022 ;
- Invite l’État partie à poursuivre le projet de musée ferroviaire à Téhéran et son réseau de centres d’interprétation le long de la ligne, qui sont d’une grande importance en termes de valorisation et d’implication des communautés ;
- Demande enfin à l’État partie de soumettre au Centre du patrimoine mondial, d’ici le 1erdécembre 2024, un rapport actualisé sur l’état de conservation du bien et sur la mise en œuvre des points ci-dessus mentionnés, pour examen par le Comité du patrimoine mondial à sa 47e session.