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Biens
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Etats parties
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États parties :  Viet Nam
Année :  2003
Document de référence :  WHC.03/27.COM/07B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Développement économique rapide
États parties :  Viet Nam
Année :  2002
Document de référence :  WHC.02/CONF.201/11Rev,WHC.02/CONF.202/02,WHC.02/CONF.202/17
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Développement économique rapide
États parties :  Viet Nam
Année :  2001
Document de référence :  WHC.01/CONF.208/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Développement économique rapide
États parties :  Viet Nam
Année :  2000
Document de référence :  WHC.00/CONF.202/05,WHC.00/CONF.204/10
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Risques liés au fait de traiter les impacts environnementaux de différents projets en négligeant le suivi des impacts cumulatifs de l'aménagement d'ensemble de la ville d'Ha-Long et d'autres secteurs entourant l'aire de patrimoine mondial
États parties :  Thaïlande
Année :  2016
Document de référence :  WHC/16/40.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêt / Nécessité de corridors écologiques
États parties :  Thaïlande
Année :  2015
Document de référence :  WHC-15/39.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêt / Nécessité de corridors écologiques
États parties :  Thaïlande
Année :  2014
Document de référence :  WHC-14/38.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêt / Nécessité de corridors écologiques
États parties :  Thaïlande
Année :  2013
Document de référence :  WHC-13/37.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêt / Nécessité de corridors écologiques
États parties :  Thaïlande
Année :  2012
Document de référence :  WHC-12/36.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques
États parties :  Thaïlande
Année :  2011
Document de référence :  WHC-11/35.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêt; Nécessité de corridors écologiques.
États parties :  Thaïlande
Année :  2010
Document de référence :  WHC-10/34.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques.
États parties :  Thaïlande
Année :  2008
Document de référence :  WHC-08/32.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques.
États parties :  Thaïlande
Année :  2007
Document de référence :  WHC-07/31.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Fragmentation de la forêtNécessité de corridors écologiques
États parties :  Inde
Année :  1999
Document de référence :  WHC.99/CONF.204/05,WHC.99/CONF.209/14
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Indonésie
Année :  2006
Document de référence :  WHC-06/30.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Vendeurs incontrôlés autour du bien
États parties :  Viet Nam
Année :  2011
Document de référence :  WHC-11/35.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Viet Nam
Année :  2009
Document de référence :  WHC-09/33.COM/7B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Viet Nam
Année :  2007
Document de référence :  WHC-07/31.COM/7B.Add
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Viet Nam
Année :  2005
Document de référence :  WHC-05/29.COM/7B.Rev
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
États parties :  Viet Nam
Année :  2004
Document de référence :  WHC-04/28.COM/15B
Menaces* : Infrastructures de transport de surface
Autres menaces : Nécessité de restauration et de mise en valeur de l’architecture monumentale de Huê
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* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.