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Monuments historiques de l'ancienne Nara

Japon
Facteurs affectant le bien en 2003*
  • Infrastructures de transport de surface
Facteurs* affectant le bien identifiés dans les rapports précédents

Pression urbaine

Assistance internationale : demandes reçues pour le bien jusqu'en 2003
Demandes approuvées : 0
Montant total approuvé : 0 dollars E.U.
Missions sur le bien jusqu'en 2003**
Problèmes de conservation présentés au Comité du patrimoine mondial en 2003

En juillet 2001, le Centre du patrimoine mondial a reçu des informations concernant un projet de construction d’une autoroute baptisée « Keinawa » à proximité du site du palais de Nara (Heijo), l’un des monuments du patrimoine mondial réunis sous l’appellation « Monuments historiques de l’ancienne Nara ». Le Centre du patrimoine mondial a donc demandé des informations au gouvernement japonais, en particulier en ce qui concerne les dommages qui pourraient résulter de la construction de l’autoroute à proximité de vestiges archéologiques.

Le gouvernement japonais a fait savoir au Centre qu’il avait mis en place un « Comité d’étude des biens culturels » composé d’experts en patrimoine culturel pour étudier cette question. Selon un rapport communiqué par le gouvernement en octobre 2002, ce Comité a évalué la valeur universelle du bien et a recommandé d’une part de protéger le site du palais de Nara contre tout impact négatif potentiel et d’autre part d’éviter de faire passer l’autoroute en contrebas du site. Le Centre du patrimoine mondial a remercié les autorités japonaises pour leurs efforts et leur a demandé de le tenir au courant du processus de décision et de la décision finale concernant ce projet.

En mars 2003, le Centre du patrimoine mondial a appris d’une ONG japonaise représentant 14 ONG et de nombreux citoyens qu’en dépit de la création en septembre 2002 par le ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports d’un comité d’experts chargé de servir de lien entre le gouvernement et les citoyens pour la question du tracé de l’autoroute de Keinawa, la communication n’était pas transparente et la population n’avait pas eu la possibilité de donner son avis. A la suite de ces informations, le Centre du patrimoine mondial a demandé le 17 avril 2003 aux autorités japonaises de nouvelles précisions sur les décisions concernant le tracé de la future autoroute de Keinawa par rapport au bien du patrimoine mondial. 

Décisions adoptées par le Comité en 2003
27 COM 7B.49
Monuments historiques de l'ancienne Nara (Japon)

Le Comité du patrimoine mondial [31],

1. Ayant examiné l'état de conservation du bien pour la première fois depuis son inscription sur la Liste du patrimoine mondial en 1998,

2. Remerciant l'État partie d'avoir étudié l'impact négatif et irréversible que pourrait avoir la construction de l'autoroute de Keinawa sur les valeurs de patrimoine mondial du bien,

3. Encourage l'État partie à poursuivre ses efforts pour préserver l'authenticité et l'intégrité du bien ;

4. Suggère que les autorités concernées poursuivent leurs efforts pour informer les populations locales sur le processus de prise de décision ;

5. Demande à l'État partie de fournir avant le 1er février 2004, un rapport sur le processus de prise de décision et la décision finale concernant la construction de la future autoroute, afin que le Comité du patrimoine mondial puisse examiner l'état de conservation du bien à sa 28e session, en 2004.

[31] Décision adoptée sans discussion.

Projet de décision : 27 COM 7 (b) 49

Le Comité du patrimoine mondial,

1. Ayant examiné l’état de conservation du bien pour la première fois depuis son inscription sur la Liste du patrimoine mondial,

2. Remerciant le gouvernement japonais d’avoir étudié l’impact négatif et irréversible que pourrait avoir la construction de l’autoroute de Keinawa sur les valeurs de patrimoine mondial du bien,

3. Encourage le gouvernement japonais à poursuivre ses efforts pour préserver l’authenticité et l’intégrité du bien ;

4. Suggère que les autorités concernées poursuivent leurs efforts pour informer les populations locales sur le processus de décision ;

5. Demande à l’Etat partie de fournir avant le 1er février 2004, pour examen à sa 28e session, un rapport sur le processus de décision et la décision finale concernant la construction de la future autoroute. 

Année du rapport : 2003
Japon
Date d'inscription : 1998
Catégorie : Culturel
Critères : (ii)(iii)(iv)(vi)
Documents examinés par le Comité
arrow_circle_right 27COM (2003)
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* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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