État de conservation

Rapports

Biens concernés

États parties avec rapports SOC

Catégorie du bien :Culturelclose

Date de début : 2017close

Date de fin :2017close

Menaces* : Infrastructures de transport de surfaceclose

Site	Etat partie	Année	Menaces*	Liste en péril
centre historique de la ville de salzbourgCentre historique de la ville de Salzbourg	autriche Autriche	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
centre historique de limaCentre historique de Lima	perou Pérou	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
centres historiques de berat et de gjirokastraCentres historiques de Berat et de Gjirokastra	albanie Albanie	2017	Infrastructures de transport de surface, Autres menaces : Absence de plan de lutte contre l’incendie approprié pour la zone urbaine historique	Non
ensemble monumental de hampiEnsemble monumental de Hampi	inde Inde	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
epheseÉphèse	turkiye Türkiye	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
foret sacree d’osun-oshogboForêt sacrée d’Osun-Oshogbo	nigeria Nigéria	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
fort et jardins de shalimar a lahoreFort et jardins de Shalimar à Lahore	pakistan Pakistan	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
ksar d'ait-ben-haddouKsar d'Aït-Ben-Haddou	maroc Maroc	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
la grande murailleLa Grande Muraille	chine Chine	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
memphis et sa necropole – les zones des pyramides de guizeh a dahchourMemphis et sa nécropole – les zones des pyramides de Guizeh à Dahchour	egypte Égypte	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
paysage culturel et vestiges archeologiques de la vallee de bamiyanPaysage culturel et vestiges archéologiques de la vallée de Bamiyan	afghanistan Afghanistan	2017	Infrastructures de transport de surface, Autres menaces : Risque d’effondrement des niches des bouddhas géants; Détérioration irréversible des peintures murales	Oui
petraPetra	jordanie Jordanie	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
qal’at al-bahrein – ancien port et capitale de dilmunQal’at al-Bahreïn – ancien port et capitale de Dilmun	bahrein Bahreïn	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
routes de la soie : le reseau de routes du corridor de chang’an-tian-shanRoutes de la soie : le réseau de routes du corridor de Chang’an-Tian-shan	chine,kazakhstan,kirghizistan Chine Kirghizistan Kazakhstan	2017	Infrastructures de transport de surface, Autres menaces : Fragilité relative de beaucoup de sites	Non
site de palmyreSite de Palmyre	republique arabe syrienne République arabe syrienne	2017	Infrastructures de transport de surface, Autres menaces : altération très prononcée sur de nombreux blocs de pierre	Oui
stonehenge, avebury et sites associesStonehenge, Avebury et sites associés	royaume-uni de grande-bretagne et d'irlande du nord Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
tombes des rois du buganda a kasubiTombes des rois du Buganda à Kasubi	ouganda Ouganda	2017	Infrastructures de transport de surface, Autres menaces : Incendie	Oui
tyrTyr	liban Liban	2017	Infrastructures de transport de surface, Autres menaces : Entretien insuffisant	Non
vallee de kathmanduVallée de Kathmandu	nepal Népal	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen	allemagne Allemagne	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
vat phou et les anciens etablissements associes du paysage culturel de champassakVat Phou et les anciens établissements associés du paysage culturel de Champassak	republique democratique populaire lao République démocratique populaire lao	2017	Infrastructures de transport de surface,	Non
zones historiques d'istanbulZones historiques d'Istanbul	turkiye Türkiye	2017	Infrastructures de transport de surface, Autres menaces : Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer	Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.

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