État de conservation
18
Rapports
8
Biens concernés
6
États parties avec rapports SOC
Catégorie du bien :Culturelclose
Date de fin :2002close
Région :
Europe et Amérique du Nordclose
| États parties : |
 Allemagne
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| Année : | 2001 |
| Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Incidence du projet d’amélioration de la voie navigable Havel sur la paysage culturel |
| États parties : |
 Suède
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| Année : | 1999 |
| Document de référence : | WHC-99/CONF.204/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Suède
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| Année : | 1998 |
| Document de référence : | WHC-98/CONF.203/8Rev. |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Grèce
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| Année : | 1994 |
| Document de référence : | WHC-94/CONF.001/10 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Grèce
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| Année : | 1993 |
| Document de référence : | WHC-93/CONF.001/3,WHC-93/CONF.002/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : | 2002 |
| Document de référence : | WHC-02/CONF.201/11Rev,WHC-02/CONF.202/17,WHC-02/CONF.202/2 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Risques d'effondrement |
| États parties : |
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : | 2001 |
| Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | Risques d'effondrement |
| États parties : |
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : | 2000 |
| Document de référence : | WHC-2000/CONF.202/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : | 1998 |
| Document de référence : | WHC-98/CONF.201/3B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
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| Année : | 1994 |
| Document de référence : | WHC-94/CONF.001/3B Add.2 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Espagne
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| Année : | 1994 |
| Document de référence : | WHC-94/CONF.001/3B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Espagne
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| Année : | 1993 |
| Document de référence : | WHC-93/CONF.002/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Espagne
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| Année : | 1998 |
| Document de référence : | WHC-98/CONF.201/3B |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| Autres menaces : | fontaine cybernétique, ascenseurs panoramiques pour desservir la partie inscrite à partir des autres quartiers |
| États parties : |
Allemagne
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| Année : | 2002 |
| Document de référence : | WHC-02/CONF.201/11Rev,WHC-02/CONF.202/17 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Allemagne
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| Année : | 2001 |
| Document de référence : | WHC-01/CONF.208/10,WHC-2001/CONF.205/5 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Allemagne
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| Année : | 2000 |
| Document de référence : | WHC-2000/CONF.204/10 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
 Türkiye
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| Année : | 1994 |
| Document de référence : | WHC-94/CONF.003/6,WHC-94/CONF.003/6 Add. |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
| États parties : |
Türkiye
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| Année : | 1991 |
| Document de référence : | SC-91/CONF.002/3 |
| Menaces* : | Infrastructures de transport de surface |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
