Décision 42 COM 7B.38

Ville de Quito (Équateur) (C 2)

Le Comité du patrimoine mondial,

1. Ayant examiné le document WHC/18/42.COM/7B,
2. Rappelant la décision 41 COM 7B.61, adoptée à sa 41^e session (Cracovie, 2017),
3. Note les dispositions légales et institutionnelles pour la conservation et la gestion du patrimoine culturel énoncées par l’État partie dans son rapport sur l’état de conservation ;
4. Constate les progrès accomplis dans la préparation du plan intégral et encourage l’État partie à le finaliser conformément à la recommandation de l’UNESCO sur le paysage urbain historique et autres recommandations en matière de gestion et, une fois disponible, à le soumettre au Centre du patrimoine mondial pour examen par les Organisations consultatives ;
5. Note également les actions mises en oeuvre par l’État partie en terme de suivi et de gestion des risques, ainsi que la promotion de l’habitat dans des bâtiments historiques, et demande à l’État partie de soumettre le plan de gestion des risques au Centre du patrimoine mondial, une fois disponible, pour examen par les Organisations consultatives ;
6. Note en outre que la construction de la station de métro de Plaza San Francisco est terminée, mais regrette que le processus de consultation demandé avec le Comité ne soit pas allé à son terme et que d’autres emplacements possibles n’aient pas été suffisamment explorés, comme l’avait demandé à plusieurs reprises le Comité ;
7. Observe par ailleurs que l’État partie a soumis une documentation sur la protection de la VUE et la surveillance du bien et de ses composantes pendant le chantier du métro, pour une étude technique par les Organisations consultatives, et demande également à l’État partie de prévoir un laps de temps suffisant pour cette étude avant d’entamer le percement de tunnel sous le centre historique de Quito, et d’examiner tous les problèmes soulevés dans l’étude technique avant de lancer ces travaux ;
8. Prie instamment l’État partie de :
   1. poursuivre les programmes de contrôle des vibrations et des établissements de surface produits par la construction du tunnel, comme recommandé par la mission de conseil ICOMOS de 2016,
   2. soumettre les résultats de ce suivi au Centre du patrimoine mondial pour examen par les Organisations consultatives,
   3. développer un programme d’évaluation, une fois que la ligne de métro sera mise en service, pour mesurer l’impact de la station sur les flux piétonniers et les usages et fonctions de la place et des bâtiments voisins ;
9. Demande enfin à l’État partie de soumettre au Centre du patrimoine mondial, d’ici le 1^er décembre 2019, un rapport actualisé sur l’état de conservation du bien et sur la mise en œuvre des points ci-dessus mentionnés, pour examen par le Comité du patrimoine mondial à sa 44^e session en 2020.