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État de conservation Recherche

État de conservation

12
Rapports
5
Biens concernés
4
États parties avec rapports SOC
bar_chart Statistiques view_list Liste table_chart Tableau pin_drop Carte
Fichier Excel .xls Tous les SOC (fichier zip) .zip
Date de fin :2003close
Menaces* : Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transportclose
Région : Amérique latine et Caraïbesclose
Site Etat partie Année Menaces* Liste en péril
antigua guatemalaAntigua Guatemala guatemala Guatemala 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport,
Autres menaces : Nombreuses ruines dans la ville risquant de s'effondrer en cas de séisme
 Non
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda bresil Brésil 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
centre historique de la ville d'olindaCentre historique de la ville d'Olinda bresil Brésil 1987 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 2001 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 2000 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
parc national de huascaránParc national de Huascarán perou Pérou 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1999 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1998 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1993 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville de quitoVille de Quito equateur Équateur 1990 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non
ville historique d'ouro pretoVille historique d'Ouro Preto bresil Brésil 1990 Effets liés à l’utilisation des Infrastructures de transport, Non

* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).

** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.


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