État de conservation
7
Rapports
7
Biens concernés
20
États parties avec rapports SOC
Date de début :
2013close
Date de fin :2013close
Région :
Europe et Amérique du Nordclose
| Site | Etat partie | Année | Menaces* | Liste en péril |
|---|---|---|---|---|
| caucase de l'ouestCaucase de l'Ouest | federation de russie Fédération de Russie |
2013 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
| centre historique de la ville de salzbourgCentre historique de la ville de Salzbourg | autriche Autriche |
2013 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
| forets primaires et anciennes de hetres des carpates et d’autres regions d’europeForêts primaires et anciennes de hêtres des Carpates et d’autres régions d’Europe | albanie,allemagne,autriche,belgique,bosnie-herzegovine,bulgarie,croatie,espagne,france,italie,macedoine du nord,pologne,roumanie,slovaquie,slovenie,suisse,tchequie,ukraine Albanie Autriche Bosnie-Herzégovine Belgique Bulgarie Suisse Tchéquie Allemagne Espagne France Croatie Italie Macédoine du Nord Pologne Roumanie Slovénie Slovaquie Ukraine |
2013 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
| montagnes dorees de l'altaiMontagnes dorées de l'Altaï | federation de russie Fédération de Russie |
2013 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
| vallee du haut-rhin moyenVallée du Haut-Rhin moyen | allemagne Allemagne |
2013 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
| volcans du kamchatkaVolcans du Kamchatka | federation de russie Fédération de Russie |
2013 | Infrastructures de transport de surface, | Non |
| zones historiques d'istanbulZones historiques d'Istanbul | turkiye Türkiye |
2013 | Infrastructures de transport de surface,
Autres menaces : Dégradation continue de l’architecture vernaculaire dans les zones protégées (surtout des maisons en bois de la période ottomane dans les quartiers de Zeyrek et Süleymaniye) ; Projet de récupération de terres sur la mer |
Non |
* : Les menaces mentionnées sont présentées par ordre alphabétique ; cet ordre ne constitue nullement un classement selon l’importance de leur impact sur le bien. De plus, elles sont présentées de manière indifférenciée, que le bien soit menacé par un danger prouvé, précis et imminent (« péril prouvé ») ou confronté à des menaces qui pourraient avoir des effets nuisibles sur sa valeur universelle exceptionnelle (« mise en péril »).
** : Tous les rapports de mission ne sont pas toujours disponibles électroniquement.
