Le Centre du patrimoine mondial a été informé le 15 septembre 1994 d'un projet de construction de route à l'intérieur du site. La proposition implique la déviation d'une autoroute sur 3 km, ce qui a fait l'objet d'une étude d'impact environnemental. Le National Park Service des États-Unis et l'UICN avaient été chargés par la 18e session du Comité de suivre cette affaire. Le Centre a informé le Bureau qu'il avait reçu en mai 1995 un rapport préliminaire de suivi de la part du National Park Service ; ce rapport indique que le Département des Transports de Californie (CDT) a proposé de modifier le tracé sur 3,2 km de l'autoroute 101 près de Cushing Creek dans le comté de Del Norte afin de résoudre des problèmes logistiques et de sécurité. Un projet d'étude d'impact sur l'environnement a été établi par le National Park Service et le Department of Parks and Recreation de Californie. Soixante-seize commentaires ont été reçus, s'opposant pour la plupart à cette modification qui aurait entraîné la suppression d'au moins 200 séquoias anciens pour l'élargissement de l'autoroute. Pour répondre à l'opposition du public et des institutions, une équipe d'évaluation de l'ingénierie a étudié d'autres solutions et élaboré des stratégies pour remédier aux problèmes de sécurité et de circulation et les a présentées lors d'une réunion publique en mars 1995.
L'Observateur des États-Unis a indiqué que les projets pour le réalignement de l'autoroute avaient été abandonnés. Un rapport détaillé sera présenté à la prochaine session du Bureau.